Les soupapes d'un moteur Briggs & Stratton contrôlent l'admission du mélange air-carburant dans le moteur ainsi que l'évacuation des gaz d'échappement. Lorsque leur jeu est mal réglé, plusieurs problèmes peuvent apparaître : perte de puissance, calages du moteur, consommation excessive de carburant ou encore retours de flamme.
Bonne nouvelle : avec quelques outils de base et un minimum d'habileté mécanique, vous pouvez régler le jeu des soupapes de votre moteur Briggs & Stratton en environ une heure. La procédure varie légèrement selon les modèles, mais les étapes fondamentales restent identiques pour l'ensemble de la gamme.
Outils nécessaires
- Tournevis cruciforme
- Clé à cliquet
- Jeu de douilles
- Crayon ou tourillon de 6 mm (1/4 de pouce)
- Mètre ruban
- Embout étoile Torx à 6 branches
- Jauge d'épaisseur (jeu de cales)
- Clé plate
- Clé dynamométrique avec embout étoile
Étapes du réglage des soupapes
1. Retirer la bougie d'allumage
Débranchez d'abord le capuchon en caoutchouc reliant la bougie au volant magnétique. À l'aide d'une clé à cliquet, dévissez la bougie et retirez-la du cylindre du moteur.
2. Accéder aux soupapes
Retirez les vis fixant le capot en plastique situé au-dessus du moteur. Soulevez le capot et dégagez-le sur le côté en veillant à ne pas plier ni endommager les durites de carburant. Démontez ensuite le boîtier du filtre à air, le carburateur, le silencieux et tout autre composant bloquant l'accès à la culasse. Cette étape varie selon les modèles : certains exigent le démontage de tous ces éléments, d'autres aucun. Enfin, dévissez les vis du cache culbuteurs et retirez-le pour mettre les soupapes à nu.
3. Positionner le piston au point mort haut
Faites tourner le volant magnétique à la main jusqu'à ce que les deux soupapes soient fermées et que le piston se trouve au point mort haut (PMH). Insérez un tourillon dans l'orifice de la bougie jusqu'à ce qu'il touche le piston, puis tracez une marque sur le tourillon au niveau du bord de l'orifice. Faites tourner le volant jusqu'à ce que le piston atteigne son point le plus bas et tracez une seconde marque. Ramenez enfin le volant à la position où les soupapes sont fermées et le piston au PMH.
4. Déterminer la position de réglage
Mesurez la distance entre les deux marques tracées sur le tourillon. Tracez une troisième marque située au quart de cette distance, à partir de la première marque. Réinsérez le tourillon dans l'orifice de la bougie, puis faites tourner le volant au-delà du point mort haut jusqu'à ce que la troisième marque affleure l'orifice de la bougie. Le moteur est alors en position idéale pour le réglage.
5. Vérifier le jeu des soupapes
Consultez la documentation du fabricant pour connaître le jeu de soupapes correct de votre modèle. Glissez ensuite une jauge d'épaisseur correspondant à cette valeur entre le culbuteur et la tête de soupape.
6. Ajuster le jeu
Maintenez l'écrou de culbuteur avec une clé plate et desserrez sa vis de réglage à l'aide de l'embout étoile. Tournez l'écrou dans le sens horaire pour réduire le jeu, et dans le sens antihoraire pour l'augmenter. Ajustez progressivement jusqu'à ce que la jauge d'épaisseur glisse entre le culbuteur et la tête de soupape avec une légère résistance. Serrez ensuite la vis de réglage au couple spécifié par le fabricant à l'aide de la clé dynamométrique afin de verrouiller le réglage. Répétez la même opération pour l'autre soupape.
7. Remonter le moteur
Replacez le cache culbuteurs sur la culasse et revissez-le. Réinstallez tous les composants démontés précédemment (carburateur, filtre à air, silencieux, etc.). Remettez le capot en plastique en place et fixez-le avec ses vis. Revissez la bougie d'allumage dans la culasse en la serrant fermement, puis rebranchez le capuchon en caoutchouc jusqu'à l'enclenchement.
Conseils supplémentaires
Pour un résultat optimal, effectuez toujours ce réglage sur un moteur froid, car la dilatation thermique des pièces métalliques fausse les mesures. Vérifiez également le jeu des soupapes après les premières heures de fonctionnement suivant une révision complète, car les nouvelles pièces peuvent se tasser légèrement. Un contrôle périodique, une fois par saison d'utilisation, contribue à prolonger la durée de vie de votre moteur et à maintenir ses performances.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045516.html