La tondeuse automotrice élimine la majeure partie de l'effort physique de la tonte : fini la poussée interminable et la transpiration sous le soleil. Comme les autres modèles, elle repose sur un moteur à combustion interne pour fonctionner, mais elle dispose en plus d'un système de transmission intégré qui lui permet d'avancer d'elle-même. Il suffit de guider la machine et de contrôler sa vitesse.
Le processus de combustion
Le moteur à combustion interne d'une tondeuse automotrice fonctionne selon un principe proche de celui d'une automobile : un système combinant piston et vilebrequin. Lorsque le carburant s'enflamme dans le cylindre, la force de l'explosion repousse le piston vers le bas, ce qui met le vilebrequin en rotation. Ce mouvement génère la compression nécessaire pour que la pompe à carburant du carburateur aspire davantage d'essence. Le carburant est ensuite mélangé à l'air dans le carburateur, puis envoyé vers le cylindre, relançant ainsi tout le cycle.
Le démarrage
Pour amorcer ce processus de combustion, l'opérateur doit d'abord lancer le moteur manuellement. C'est le rôle du lanceur à rappel, cette fameuse corde que l'on tire d'un geste franc. En la tirant, on fait tourner le rotor du lanceur, relié au volant magnétique. Grâce à l'énergie magnétique, celui-ci permet de créer une charge électrique dans la bobine d'allumage. Une fois la charge suffisamment puissante, l'étincelle remonte le fil jusqu'à l'électrode de la bougie d'allumage, où elle enflamme le mélange air-essence présent dans le cylindre.
La coupe
Les lames de coupe sont généralement fixées sur l'arbre de transmission, lui-même relié au vilebrequin. Ainsi, lorsque le vilebrequin tourne, il transmet également sa puissance aux lames, permettant à la tondeuse de couper l'herbe. À vide, c'est-à-dire lorsque les lames ne coupent rien, le moteur tourne à environ 3 500 tr/min. Dès que les lames entrent en contact avec l'herbe, le régime descend à environ 3 000 tr/min. Quant aux lames elles-mêmes, leur longueur varie habituellement entre 46 et 56 cm (18 à 22 pouces).
Le système de transmission
C'est ce système qui distingue véritablement la tondeuse automotrice d'un modèle classique. À la base du moteur, à proximité du carter, se trouvent deux poulies reliées par une courroie. Cette courroie est entraînée par la rotation du vilebrequin via la première poulie. La seconde poulie est généralement positionnée près des roues avant, et un pignon situé à l'intérieur assure la liaison entre la poulie et les roues. Lorsque l'utilisateur enfonce la poignée de commande, un ressort tend la courroie contre la poulie. Une fois la courroie bien tendue, elle transmet la puissance à la deuxième poulie, qui fait alors tourner les roues avant : la tondeuse avance d'elle-même. Relâchez la poignée, et la machine s'arrête en douceur.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042207.html