Les propriétaires disposent de plusieurs options lorsqu'il s'agit de choisir une allée. Deux des choix les plus populaires en matière de durabilité sont le béton traditionnel ou l'asphalte — un mélange d'hydrocarbures noirs, de roche et de ciment souvent utilisé pour paver les routes publiques. Bien que votre budget influencera grandement votre choix de matériaux, quelques conseils pratiques peuvent vous aider à prendre la meilleure décision.
Asphalte ou béton : lequel choisir ?
Avant de vous lancer dans la construction de votre allée, vous devez déterminer quel type de matériau utiliser. Votre climat et votre budget joueront un rôle déterminant dans votre décision entre l'asphalte et le béton.
Pour les régions sujettes à des températures extrêmement basses en hiver, l'asphalte est un choix judicieux. Le déneigement y est relativement facile, et ce matériau résiste mieux aux fissures et aux bris causés par le gel. L'asphalte est également moins coûteux que le béton, tant pour l'installation initiale que pour les réparations : lorsqu'il est endommagé, il suffit d'appliquer une nouvelle couche de matériau pour le restaurer.
D'autres préfèrent l'aspect et le toucher du pavage en béton, malgré son prix plus élevé et sa moindre adaptabilité aux climats froids. Le béton constitue un choix plus avisé pour ceux qui vivent dans des régions tempérées, car il surpasse l'asphalte en longévité lorsqu'il n'est pas exposé à des conditions hivernales rigoureuses. Toutefois, il nécessite davantage d'entretien et, une fois endommagé, doit être remplacé entièrement.
Bien choisir l'emplacement
Sélectionnez un emplacement pour votre allée qui contribuera à préserver son apparence sans compliquer son entretien. Une allée en légère pente ascendante offre un meilleur drainage qu'une allée plate. Cet avantage s'étend également au drainage sous le pavage, ce qui aide à prévenir le soulèvement et les fissures causés par l'érosion.
Avant et après le coulage
La zone située sous votre allée doit être correctement préparée et excavée afin de garantir une surface nivelée et esthétique. Du gravier et du sable appropriés doivent être compactés et superposés avant le coulage, avec au moins deux couches appliquées. La pierre calcaire concassée est un excellent choix pour le gravier de fondation, car elle se compacte efficacement. Veillez également à pulvériser un désherbant sur la zone à paver afin d'empêcher la pousse des mauvaises herbes après les travaux.
Les coffrages doivent être solidement construits et huilés pour empêcher l'eau de s'échapper du béton lors du coulage. Si vous réalisez le coulage vous-même, faites appel à un ou deux partenaires pour vous aider à lisser et à niveler le ciment humide, afin qu'il sèche uniformément et ne soit pas sujet aux fissures. Enfin, laissez le temps au béton de durcir en le gardant couvert pendant trois à quatre jours après sa pose.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007118581.html