La réalisation d'une dalle de béton pour une allée représente un chantier exigeant. La bonne nouvelle, c'est que la phase de préparation, qui conditionne pourtant la qualité du résultat final, reste tout à fait accessible aux bricoleurs avertis. Elle comprend le terrassement, la mise en place du coffrage, le ferraillage et l'installation des règles de tirage. En revanche, le coulage proprement dit, ainsi que le placement et le lissage du béton sur une grande surface, demandent un véritable savoir-faire : mieux vaut faire appel à des professionnels pour cette étape. Comme le coulage peut être confié séparément du coffrage et de la préparation, vous réaliserez des économies substantielles en effectuant vous-même les travaux préparatoires.
Matériel nécessaire
- Bois de coffrage en section 50 x 200 mm (2" x 8")
- Bois de règle en section 50 x 100 mm (2" x 4")
- Piquets de fondation précoupés en 25 x 50 mm, longueur 60 cm
- Planches diverses en 25 x 50 mm
- Barres d'armature (fers à béton) de 12 mm de diamètre
- Barres d'armature de 10 mm de diamètre
- Fil de ligature
- Cales à distance pour armatures
- Coupe-barres ou cisaille à fers
- Clous à double tête de type 8d et 16d
- Craie de traçage
- Cordeau de maçon
- Pelle à bord droit
- Masse de 2,5 ou 4,5 kg
- Scie circulaire électrique
- Marteau
- Niveau ou dispositif de nivellement
- Équerre
Réalisation pas à pas
1. Niveler le sol
Le terrain doit être suffisamment stable et compact pour supporter le poids du béton. Terrassez la zone de la dalle à environ 9 cm sous le niveau du sol du garage. Prévoyez une pente d'environ 1 % (soit 2 cm par mètre) s'éloignant du garage sur la surface finale du béton, afin d'assurer l'évacuation des eaux pluviales. Si votre projet ne concerne pas un garage, réglez le niveau supérieur du coffrage à 9 cm au-dessus du niveau fini de la plateforme destinée à recevoir l'allée.
2. Tracer le périmètre et creuser les fouilles
Délimitez le contour de l'allée, y compris le côté jouxtant le garage, à l'aide du cordeau et de la craie. Avec la pelle à bord droit, creusez des fouilles de 30 x 15 cm sur tout le pourtour de la dalle afin d'éviter que les bords ne se fissurent ou ne s'écaillent. Une allée classique reliant le garage à la rue mesure généralement 5 mètres de large, ce qui permet le stationnement de deux voitures côte à côte.
3. Assembler et poser le coffrage
Assemblez par clouage les planches de 200 mm de manière à courir du trottoir jusqu'à la dalle du garage. Alignez la face intérieure du coffrage avec votre cordeau de traçage, tendu entre des platelages ou des piquets de repérage décalés. Enfoncez ensuite des piquets de 50 mm verticalement derrière les planches de coffrage tous les 1,20 mètre, en vous servant du cordeau pour maintenir les planches parfaitement droites.
4. Régler la pente d'évacuation
Réglez le cordeau de traçage selon une pente de 1 % s'éloignant du bâtiment, puis fixez solidement les planches de coffrage aux piquets. Cette légère inclinaison garantit l'écoulement naturel des eaux vers l'extérieur.
5. Renforcer le coffrage avec des jambettes
Enfoncez des piquets inclinés à 45° derrière les planches de coffrage, tous les 1,20 mètre, toujours guidé par le cordeau. Placez temporairement des jambettes à l'intérieur du coffrage afin de maintenir l'ensemble bien calé et stable jusqu'au coulage du béton.
6. Ferrailler les fouilles périphériques
Dans les fouilles du pourtour, disposez des barres d'armature de 12 mm en partie haute et en partie basse, suspendues aux planches de coffrage à l'aide de fil de ligature. Ce ferraillage doit être présent sur les quatre côtés de la dalle de l'allée.
7. Réaliser le treillis d'armature central
Coupez et mettez en place des barres d'armature de 10 mm espacées de 60 cm (entraxe) pour constituer un treillis métallique dans la surface de l'allée. Commencez par orienter les barres perpendiculairement à la porte du garage. Liez ensuite ce treillis aux armatures des fouilles afin d'obtenir un renforcement continu sur l'ensemble de la dalle.
8. Installer les règles de tirage
Mettez en place des règles transversales en bois de 100 mm pour diviser l'allée en sections de coulage d'environ 3 x 5 mètres, d'un bout à l'autre. Découpez des règles de tirage en 100 mm munies d'oreilles en 50 mm à chaque extrémité, ajustées à chaque section : elles serviront à niveler le béton pendant le coulage. Ces règles sont clouées sur des piquets de 50 mm ou fixées dans des piges métalliques spéciales, de sorte que leur arête inférieure corresponde exactement au niveau fini de l'allée.
9. Couler le béton
Procédez au coulage depuis le point bas vers le point haut. Les professionnels utilisent généralement du béton prêt à l'emploi livré par toupie, voire pompé directement sur la surface. Le béton est introduit pour remplir chaque section de façon équivalente, puis tiré grossièrement de niveau. Les règles transversales sont retirées au fur et à mesure. Le béton est ensuite compacté, laissé en prise si nécessaire, puis lissé à la taloche acier, manuellement ou à la lisseuse mécanique, pour obtenir un rendu lisse et régulier.
10. Appliquer la finition
Une fois la dalle nivelée et lissée, appliquez la finition définitive. La plus répandue est le brossage antidérapant, réalisé à l'aide d'un balai à poils durs. Les joints de dilatation sont enfin marqués dans la surface à l'aide de truelles en V, ce qui achève le chantier.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007118512.html