Comment tester une sonde O2 Aurora

Le capteur d'oxygène chauffé dans l' Oldsmobile Aurora reçoit un signal de 450mV à partir du module de commande du groupe motopropulseur , ou PCM . Une fois que le capteur d' oxygène atteint 600 degrés Fahrenheit ou plus, il se met en boucle fermée - ce qui signifie qu'il fonctionne. Il génère une tension qui est fonction de la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement . Une fois en boucle fermée , le capteur d'oxygène envoie un signal riche ou pauvre , le cas échéant , à la PCM . Si la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement est élevée, le moteur tourne riche - trop de gaz dans le mélange , et la tension va passer au-dessus de 450 mV. Dans une condition de soudure , il existe trop d'air dans le mélange , le système est pauvre, et la tension du capteur d'oxygène sera inférieur à 450 mV. L'ordinateur s'éteint la lumière de moteur quand il reçoit un signal avec les voltage.Things incorrectes Vous devez
puissance graphique mètre
Voir Instructions
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permettre au véhicule revenir à la température de fonctionnement . Connectez le cordon rouge du compteur de puissance graphique pour le pour le câble de signal - c'est la pourpre ou violet avec du fil blanc de rayure
2

Connectez le cordon bleu pour le même fil . . Branchez le cordon noir à une masse connue . Un bon terrain connu est la borne négative de la batterie ou tout métal nu qui n'est pas en aluminium ou en chrome .
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Demander une aide pour tenir la vitesse de rotation à 2500 . Regarder le compteur de puissance graphique . Vous devriez voir deux lignes sur un graphique - un pour chaque signal . Les chiffres vont de haut en bas - de frapper un maximum et un minimum . Le nombre maximum doit toujours être sur 800mV , tandis que le nombre minimum doit être inférieure à 250 mV .


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