Avant la construction ne commence , la cartographie extensive a lieu . Géomètres carte toute la zone à déterminer où la nouvelle route va s'asseoir . , Maisons adjacentes fois complets sont mappés et, si nécessaire , racheté par le droit d'expropriation du gouvernement , qui se produit si la propriété se situe dans le droit de passage . Du nouveau chemin Géomètres noter la topographie de la région environnante , comme les montagnes , les ruisseaux et les lacs , et placent la nouvelle route en conséquence. Repères sont mappés 1000 pieds pour toute la longueur , référencement élévation par rapport au niveau de la mer et signifiant l'avenir élévation préférée de la route .
Évaluation Rez
fois arpenteurs ont achevé la cartographie de la zone , ils doivent prochain évaluer le terrain pour la pertinence de la route. Les travailleurs prennent des échantillons de sol en utilisant un appareil de forage ou d'une tarière à main , avec un minimum de 25 échantillons à chaque mile . Ces échantillons s'étendent à 100 pieds de chaque côté de la nouvelle route et une fois analysées , conduisent à une classification du profil du sol de la région . Marécages , lacs, rivières et autres zones humides ont besoin de plus d'enquêtes et d'évaluations , non seulement pour déterminer l'impact écologique d'une nouvelle route , mais aussi à déterminer la pertinence .
Terrassement
fois que le gouvernement a effectué toutes les études de cartographie , de l'acquisition de la propriété et du sol , terrain proprement dit peut commencer . Les ouvriers placent les messages de l'enquête 100 pieds sur la ligne centrale de la nouvelle route et à la droite de limites de voies et l'enlèvement d'arbres et de broussailles commence . Après travailleurs ont défriché la brosse , ils placent les enjeux de la construction sur la ligne médiane , piquets de talus , les enjeux pour les ponceaux, les collecteurs d'eaux pluviales et des bordures .
Aménagement paysager et de pavage
lieu travailleurs des piquets bleus 100 pieds et commencent à aménager le terrain pour répondre aux critères d'altitude pré- mappés. Avec les « cimes bleues " sur la surface , les entrepreneurs exercent une touche finale à la route de terre . Ensuite, les travailleurs commencent à pondre un agrégat ou une substance rocheuse souvent bondée , à la saleté aménagé comme une base, puis plus tard par des matériaux bitumineux et autres surfaces .
Finishing Touches
les travailleurs de
appliquent de la peinture à la route fini et commencent à travailler sur des pentes et fond des fossés pour essayer de prévenir l'érosion . Ils placent les enjeux pour les différents matériaux de contrôle de l'érosion , comme la paille et de la roche . Travailleurs appliquent de la peinture à la nouvelle route . Mesures finales déterminera la qualité du travail de la construction de routes , ainsi que si la route est conforme aux normes juridiquement nécessaires . Ces facteurs jouent dans la dernière rémunération de l'entrepreneur .
Entretien
Au fil du temps , la nouvelle route subir des dommages en raison de la météo et de l'utilisation . Chips vont se développer dans le trottoir de congélation de l'eau , empiétant plantes , chaînes à neige et plus encore. Parfois, les routes existantes doivent extension pour traiter un volume croissant de trafic. Routes subissent resurfaçage , la peinture et plus à rester en fonctionnement.
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