Sans un revêtement de scellement adapté, l'asphalte risque de se fissurer et de se désagréger avec le temps. Selon la National Pavement Contractors Association (association nationale des entrepreneurs en pavage), l'asphalte non traité se détériore principalement parce qu'il s'agit d'un sous-produit de la distillation du pétrole, facilement dissous par d'autres produits dérivés du pétrole tels que l'huile ou l'essence. Pour contrer ces effets néfastes, les spécifications du revêtement de scellement exigent que l'asphalte soit traité de manière à empêcher ces sous-produits pétroliers de s'infiltrer dans la couche de fondation du pavé.
Préparation de la surface
La première étape consiste à débarrasser complètement le pavage de tous les débris et à s'assurer que la surface est parfaitement sèche, afin que le revêtement adhère correctement à l'asphalte de fondation. Comme l'indique le site web de l'ASMA : « Le nettoyage peut être effectué au moyen d'un souffleur d'air, d'un aspirateur, d'une balayeuse mécanique, d'un lavage ou de toute autre technique approuvée par l'ingénieur. » Une préparation inadéquate de la surface peut entraîner un défaut d'adhérence du revêtement et compromettre l'ensemble du traitement.
Application
Le revêtement de scellement ne doit être appliqué que selon les méthodes approuvées par le fabricant et l'ingénieur. Ces méthodes comprennent aussi bien les moyens mécaniques que les outils manuels comme les raclettes en caoutchouc, les balais et les racleurs. L'application doit être uniforme, sans trous ni grumeaux.
Dans des conditions normales, deux couches sont généralement requises, mais l'ingénieur peut en prescrire davantage selon l'état du pavage. Par ailleurs, lorsque la température dépasse 27 degrés Celsius (80 degrés Fahrenheit), une brumisation d'eau peut être nécessaire pour permettre une application réussie du scellant.
Stockage des produits et livraison sur le chantier
Les produits de scellement doivent être entreposés dans des réservoirs isolés thermiquement, conçus pour assurer une agitation constante afin d'éviter leur congélation ou leur coagulation. De plus, comme le précise PavementPro : « Les fabricants de scellant fournissent toujours leurs produits — qu'il s'agisse d'asphalte ou de goudron de houille raffiné — sous forme concentrée, qui doit être diluée à raison de 25 % à 30 % du volume avec de l'eau, puis mélangée avec du sable ou des granulats afin d'obtenir une texture adéquate et des propriétés antidérapantes. »
En respectant rigoureusement ces trois étapes — préparation soignée de la surface, application conforme aux normes et stockage approprié des produits — vous garantissez la durabilité et l'efficacité de votre revêtement de scellement, tout en prolongeant considérablement la durée de vie de votre pavage d'asphalte.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/landscaping-walks-pathways/1007094204.html