Une allée en asphalte présente de nombreux avantages par rapport aux allées en béton, en gravier ou en pierre. Contrairement au béton, les réparations d'une allée en asphalte sont relativement simples, car les correctifs d'asphalte ne nécessitent pas un long temps de durcissement. Le gravier, quant à lui, pose problème : au fil des années, il se disperse et s'avère difficile à retirer des zones comme les pelouses et les jardins. En termes de facilité de construction, l'asphalte demande beaucoup moins de main-d'œuvre que la pierre. De plus, l'asphalte peut être peint et orné de motifs — et s'il est posé correctement, votre allée vous offrira des années de service.
Matériel nécessaire
- Une pelle
- Un râteau
- Un compacteur à rouleau
- Une pioche
- Une dame de compactage
- De l'asphalte chaud ou froid
Instructions étape par étape
Étape 1 : Créer une base avec des bordures
Vous pouvez creuser le sol à l'endroit où vous souhaitez installer votre chemin et utiliser les bords de la tranchée comme bordures, ou bien concevoir le tracé et délimiter les côtés avec des pierres décoratives. Les bordures en pierre sont un peu plus difficiles à réaliser, car vous devrez compacter l'asphalte à la main entre les pierres à l'aide d'une dame. Sur le plan esthétique, cependant, elles restent préférables. Dans tous les cas, prévoyez une différence de niveau d'au moins 5 à 8 cm entre le haut de la bordure et la base du chemin. Sinon, l'allée se trouvera au-dessus du terrain environnant plutôt qu'intégrée harmonieusement dans celui-ci.
Étape 2 : Préparer la base de l'allée
Retirez les grosses pierres du futur chemin à l'aide d'une pioche. Ratissez la base pour l'aplanir et pellez toute terre meuble hors du tracé. Passez ensuite le compacteur à rouleau sur le chemin afin de tasser le sol. Si vous avez du mal à compacter correctement, vaporisez légèrement d'eau sur la surface : la terre doit contenir une petite quantité d'humidité pour se compacter efficacement.
Étape 3 : Déposer l'asphalte
Transportez l'asphalte jusqu'au chemin avec une brouette et déversez-le. Remplissez ainsi l'intégralité du tracé. L'allée doit présenter une épaisseur de 5 à 8 cm avant le compactage. Commencez par ratisser l'asphalte pour l'aplanir, puis ramenez le matériau des bords vers le centre. L'objectif est d'obtenir une légère pente depuis l'axe central de l'allée vers ses bords : c'est ce qu'on appelle le bombage. Cette technique est essentielle pour éviter la formation de flaques au milieu de l'allée après la pluie ou l'arrosage de la pelouse.
Étape 4 : Compacter l'allée
Passez le compacteur à rouleau sur l'allée. Commencez d'un côté (gauche ou droit), puis traitez l'autre côté. Terminez par le centre du chemin : cette méthode garantit la conservation du bombage. Effectuez autant de passages que votre patience le permet. En règle générale, cinq ou six passages suffisent, mais plus vous compactez l'allée, plus elle sera durable. Si vous avez opté pour une bordure en pierre, pensez à compacter soigneusement l'asphalte à la main entre les pierres à l'aide de la dame.
Conseils supplémentaires
Pour un résultat optimal, travaillez par temps chaud, car l'asphalte adhère et se compacte mieux lorsque les températures sont élevées. Pour un projet amateur, l'asphalte à froid (en sac) est plus facile à manipuler que l'asphalte chaud livré en vrac. Enfin, évitez de circuler sur l'allée pendant 24 à 48 heures après la pose afin de laisser le matériau durcir complètement.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/landscaping-walks-pathways/1007093735.html