Un radiateur de chauffage bouché peut réduire, voire supprimer complètement, la diffusion d'air chaud dans l'habitacle de votre véhicule. Ce manque de circulation favorise également l'accumulation de corrosion dans le reste du circuit de refroidissement. La bonne nouvelle : la procédure de diagnostic décrite ci-dessous est simple et permet souvent d'éliminer l'obstruction sans démontage complet.
Matériel nécessaire
- Tournevis
- Pinces
- Tuyau d'arrosage équipé d'un pistolet réglable
Étapes à suivre
1. Localiser les durites de chauffage
Ouvrez le capot et repérez les durites de chauffage moteur froid, afin d'éviter tout risque de brûlure par le liquide de refroidissement chaud. Suivez les durites vers l'arrière du tablier pare-feu, là où elles se raccordent aux tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur de chauffage. Desserrez les colliers de serrage à l'aide d'un tournevis ou d'une pince, puis faites-les glisser le long des durites vers l'avant du véhicule.
2. Tester la circulation de l'eau
Retirez les deux durites des raccords du radiateur de chauffage. Placez un récipient sous les raccords pour recueillir le liquide qui pourrait s'écouler. Positionnez ensuite le pistolet du tuyau d'arrosage contre l'un des deux raccords. Ouvrez lentement le jet tout en observant l'eau qui sort du raccord opposé : si le débit d'eau sortant correspond au volume injecté, il n'y a pas de colmatage.
3. Déloger l'obstruction
Si peu ou pas d'eau s'écoule du radiateur, augmentez progressivement l'ouverture du pistolet. Appliquez ensuite le jet sur le raccord opposé et alternez plusieurs fois entre les deux côtés afin de déloger le bouchon par effet de va-et-vient.
Astuce : utilisez une pression modérée. Les tubes du radiateur de chauffage sont fins et fragiles ; une pression excessive risquerait de les endommager.
Si l'obstruction persiste malgré plusieurs tentatives, il sera nécessaire de déposer le radiateur de chauffage pour le nettoyer ou le remplacer. Profitez-en pour rincer le circuit de refroidissement et vérifier l'état du liquide, car une corrosion avancée peut être à l'origine du problème.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/ventilation/1007014795.html