L'asphalte, un produit pétrolier se présentant sous forme de liquide épais ou de solide semi-rigide, constitue le matériau de base de la plupart des toitures aux États-Unis. Sa résistance à l'eau en fait un revêtement idéal aussi bien pour les structures plates que pour les toits inclinés. Une installation réalisée selon les règles de l'art garantit que ses propriétés imperméabilisantes offrent au toit une protection durable contre les intempéries.
Les bardeaux d'asphalte
Les bardeaux d'asphalte sont le type de couverture bitumineuse le plus répandu. Chaque bardeau comporte généralement trois sections, ou « tab » (languettes), et mesure habituellement environ 90 cm de long sur 30 cm de large.
Pour installer correctement des bardeaux d'asphalte, commencez par poser un matériau de support, comme du papier goudronné (feutre bitumineux), puis fixez les solins de rive nécessaires à la charpente du toit. La méthode recommandée consiste à clouer les rangées de bardeaux sur le voligeage en partant de la base du toit et en remontant vers le faîtage, comme le conseille le site The Family Handyman. Celui-ci recommande également d'utiliser quatre clous de couverture par bardeau afin d'assurer une fixation optimale.
La toiture multicouche (BUR)
Un autre type de couverture à base d'asphalte, appelé toiture multicouche ou BUR (Built-Up Roofing), s'applique sur les toits plats et est utilisé depuis plus d'un siècle. Certains systèmes multicouches sont chauffés sur place dans des chaudrons, puis appliqués à la surface à l'aide de balais-brosses ; une autre variante, dite « à froid », ne nécessite aucun chauffage préalable.
Pour les applications à chaud, l'entrepreneur doit porter chaque lot d'asphalte à la température précise recommandée par le fabricant afin d'obtenir un résultat optimal. Pour garantir l'étanchéité de la toiture multicouche, il est indispensable de faire appel à un professionnel expérimenté et d'appliquer régulièrement des revêtements hydrofuges sur les solins. L'ajout d'un revêtement blanc par-dessus la membrane permet également de réduire la température du toit, ce qui prolonge sa durée de vie.
Le rouleau de couverture
Le rouleau de couverture se présente sous forme de longues bandes que l'on déroule directement sur le platelage du toit. Sa durée de vie est plus courte que celle des bardeaux ou des toitures multicouches, et il offre une couche de protection relativement mince.
Il convient généralement mieux comme matériau de couverture principal pour les dépendances, telles que les remises ou abris de jardin. Sur les bâtiments plus importants, il sert souvent de sous-couche sous d'autres matériaux, comme les bardeaux. Pour les toits à forte pente, la pose verticale des bandes donne de meilleurs résultats qu'une pose horizontale. Dans ce cas, chevauchez les bandes de 5 cm environ, enduisez tous les joints de ciment de couvreur et placez les clous à intervalles de 7,5 cm environ. Évitez d'installer un rouleau de couverture lorsque la température est inférieure à 7 °C (45 °F).
Résistance au vent et au feu
Les bardeaux d'asphalte peuvent être arrachés par les vents violents. Les propriétaires vivant dans des régions particulièrement venteuses ou exposées aux ouragans devraient envisager de fixer leurs bardeaux standards avec des clous supplémentaires, ou d'opter pour des bardeaux à emboîtement, qui s'assemblent grâce à des languettes ajustées et résistent remarquablement bien aux vents forts.
Les bardeaux d'asphalte se déclinent en trois niveaux de protection contre le feu : la classe A (le niveau le plus élevé), la classe B (le niveau intermédiaire) et la classe C (le niveau le plus bas). Renseignez-vous auprès des autorités locales du bâtiment pour savoir si un niveau de résistance au feu particulier est exigé pour les bardeaux d'asphalte dans votre région.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/roof-repairs/1007077190.html