Le garage de votre maison est conçu pour supporter aussi bien des charges ponctuelles que des charges réparties. Les planchers de garage sont généralement réalisés en maçonnerie de béton, un matériau qui offre une résistance élevée sur de grandes surfaces. Ces planchers sont conçus et construits avec une légère pente afin de faciliter l'entretien et le nettoyage. Votre service local du code de la construction ou un maçon spécialisé dans le béton pourra vous fournir des informations précises sur la capacité portante du sol.
Les bases d'un garage
La plupart des garages, qu'ils soient attenants à la maison ou indépendants, comportent une fondation, des murs, des portes ainsi qu'un toit ou un plafond. Les murs, le toit et les portes sont conçus pour protéger l'intérieur des intempéries et des dommages internes. De plus, la structure du garage elle-même — ossature en bois, acier ou maçonnerie — est pensée pour résister aux forces du vent, à la pourriture et à la détérioration des matériaux. Les contreventements diagonaux, les murs porteurs massifs et les renforts d'angle sont autant d'éléments qui assurent la rigidité structurelle de l'ensemble. La charpente située au-dessus de la porte de garage constitue généralement le deuxième élément le plus solide après la fondation.
Les planchers de garage
Les planchers de garage doivent répondre à plusieurs exigences, parfois contradictoires entre elles. Il s'agit d'une surface longue et large qui doit présenter une épaisseur uniforme, ainsi qu'un revêtement durable, lisse et régulier. Avant que le béton ne se généralise au cours des 150 dernières années, les pavés de brique et la pierre posés sur des couches de gravier concassé ou de sable répondaient déjà aux besoins de pavage. Les siphons de sol, les grilles en fonte et les équipements encastrés restent optionnels et doivent être prévus avant l'installation.
Un peu d'histoire sur le béton
Le béton a été développé à l'origine par les Romains sous forme de ciment, puis perfectionné au fil des siècles grâce à de nombreuses expérimentations. Le ciment hydraulique trouve ses racines dans la construction des aqueducs, tandis que le ciment structurel a été mis au point pour être coulé dans des moules. Les grandes avancées technologiques dans ce domaine sont intervenues lorsque le ciment fut redécouvert en Europe au début du XIXe siècle. L'ajout d'armatures métalliques, appelées barres d'armature ou « rebar », a considérablement amélioré les performances structurelles du béton. Aujourd'hui, la plupart des bétons sont conçus avec des armatures en acier afin de répondre à des exigences précises de résistance et de flexibilité.
L'épaisseur d'un plancher de garage
Les planchers de garage classiques se composent d'une dalle de béton coulée sur terre-plein, comprenant des joints de construction, des joints de dilatation, des armatures reliées à la fondation et une faible pente d'environ 2,5 cm par 3 mètres, conformément aux normes minimales en vigueur. La réalisation débute par un sol compacté, suivi d'une couche de gravier concassé de 10 à 15 cm d'épaisseur, d'un pare-vapeur (si le plancher fait partie d'un garage attenant), d'un treillis soudé et enfin de 10 à 15 cm de béton. Les zones soumises à des charges ponctuelles doivent être épaissies afin d'éviter tout risque de perçement. Pour les poteaux, des semelles de fondation élargies sont requises. Pour concevoir votre plancher de garage en béton, il est vivement recommandé de consulter un ingénieur en structure ou un architecte diplômé.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/floor-repairs/1007071183.html