Les refroidisseurs par évaporation, souvent appelés « swamp coolers », sont des appareils conçus pour les climats arides. Ils disposent d'un réservoir d'eau : lorsque celle-ci s'évapore, la vapeur d'eau est propulsée dans la pièce par le ventilateur, ce qui rafraîchit l'air ambiant. Alternative économique à la climatisation dans les régions sèches, ces appareils perdent en revanche leur efficacité en climat humide, où l'air contient déjà beaucoup de vapeur d'eau.
Les moteurs de ventilateur à deux vitesses équipent de nombreux appareils, du refroidissement de machines industrielles aux applications automobiles. Reconstruire un tel moteur est une opération relativement simple, à condition de disposer des pièces de rechange appropriées.
Matériel nécessaire
- Tournevis cruciforme
- Clé à douille à entraînement de 6,35 mm (1/4 de pouce)
- Barre d'extension de 89 mm (3 1/2 pouces)
- Jeu de douilles à entraînement de 6,35 mm (1/4 de pouce)
- Tournevis plat standard
- Petit fer à souder
- Étain à souder
- Balais de moteur électrique
- Roulement arrière de moteur
- Bague de palier
- Huile lubrifiante
Étapes de reconstruction
1. Débrancher et accéder au moteur
Débranchez le refroidisseur par évaporation afin d'accéder au moteur deux vitesses. Dévissez le panneau arrière de l'appareil à l'aide du tournevis cruciforme. Les pales du ventilateur sont fixées directement sur l'ensemble moteur.
2. Démonter les pales et retirer le moteur
Déconnectez les pales du ventilateur en desserrant les vis ou les boulons qui fixent l'ensemble sur le moteur. À l'aide de la clé à douille et de la douille adaptée, dévissez ensuite les boulons de fixation qui maintiennent le moteur sur le châssis du refroidisseur. Sortez le moteur de l'appareil et posez-le sur une surface de travail plane et stable.
3. Ouvrir le carter du moteur
Les moteurs de ventilateur sont des unités cylindriques autonomes, dont les spécifications varient selon les modèles de refroidisseurs. Le carter est généralement assemblé par des boulons situés à son extrémité. Retirez ces boulons avec la clé à douille puis ouvrez le moteur. Une reconstruction classique consiste à remplacer les balais, ainsi qu'à inspecter et remplacer si besoin le roulement et la bague d'extrémité.
4. Remplacer les balais
Les moteurs électriques comportent normalement deux balais en carbone qui alimentent le moteur. Les balais sont reliés à l'induit rotatif mais restent eux-mêmes fixes pendant que celui-ci tourne. L'un possède un fil noir, l'autre un fil rouge, ce qui permet d'identifier les polarités positive et négative. Coupez et retirez les anciens balais à la pince coupante, puis installez les neufs à leur place.
Soudez ensuite les connexions : branchez le fer à souder et laissez-le chauffer, puis appliquez l'étain et le fer sur les fils de connexion. Une goutte d'étain fond et scelle durablement la jonction. Laissez refroidir la soudure quelques minutes avant de remettre les balais en place, et essuyez immédiatement tout excédent d'étain.
5. Remplacer la bague et le roulement
Utilisez impérativement la bague et le roulement correspondant au modèle de votre refroidisseur. Le roulement permet à l'induit de tourner librement, tandis que la bague assure le bon fonctionnement du roulement. Situés à l'extrémité du moteur, côté opposé aux pales du ventilateur, les deux pièces se retirent facilement à la main.
De nombreux roulements de moteur de ventilateur comportent des orifices de graissage : lors de l'installation, orientez ces orifices vers le haut afin que l'huile ne s'écoule pas.
6. Lubrifier et remonter l'ensemble
Lubrifiez le roulement avec de l'huile SAE 20 ou toute autre huile lubrifiante adaptée. Réassemblez le moteur en revisitant le carter, fixez l'ensemble des pales à l'avant du moteur, puis remontez ce dernier sur son support à l'intérieur du refroidisseur. Replacez enfin le panneau arrière et remettez l'appareil en marche pour vérifier son bon fonctionnement.
Source : https://jardin.98905.com/home-appliances/air-conditioners/1007050734.html