Le Toro modèle 51911 est un taille-haie et coupe-bordure à essence, relativement léger et simple d'utilisation. Des problèmes peuvent toutefois apparaître avec cet appareil, en particulier s'il n'a pas été utilisé depuis plusieurs mois. Un entretien régulier est indispensable pour garantir son bon fonctionnement, même en cas d'utilisation occasionnelle. Une essence périmée ou un filtre à air encrassé figurent parmi les causes les plus fréquentes de pannes, mais certaines difficultés peuvent également provenir d'une erreur de manipulation. Procédez de manière méthodique en passant en revue les solutions possibles : vous pourrez ainsi résoudre le problème sans avoir besoin de faire appel à un professionnel.
Matériel nécessaire
- Essence sans plomb ordinaire
- Huile pour moteur deux temps
- Tournevis à tête plate
- Liquide vaisselle
- Huile SAE 30
Le taille-bordures ne démarre pas
Placez l'interrupteur d'allumage sur la position « ON » (marche) pour vérifier qu'il est bien réglé. L'interrupteur se trouve au-dessus de la poignée qui comporte la gâchette d'accélérateur.
Vérifiez le niveau de carburant et faites le plein avec de l'essence sans plomb ordinaire mélangée à de l'huile pour moteur deux temps si nécessaire. Le bouchon du réservoir de carburant est situé sur le dessus du moteur.
Utilisez une essence fraîche. Le taille-bordures peut refuser de démarrer si l'essence date de plus de 60 jours.
Appuyez à fond sur la poire d'amorçage cinq à sept fois avant de tenter de démarrer le moteur, afin de garantir un apport immédiat de carburant au carburateur. La poire d'amorçage ressemble à un gros bouton en caoutchouc et se trouve sous la bougie d'allumage, à l'arrière du moteur.
Manœuvrez correctement le levier de starter, situé sous la poire d'amorçage, pendant le processus de démarrage. Placez le levier sur « CHOKE » (starter) avant de tirer sur le lanceur. Tirez sur la corde de démarrage jusqu'à ce que le moteur semble prêt à démarrer, puis positionnez le levier sur « PARTIAL » (demi-starter). Laissez le moteur tourner au ralenti pendant cinq à dix secondes avant de placer le levier sur « RUN » (marche).
Le moteur manque de puissance ou cale
Vérifiez le filtre à air : un filtre encrassé empêche le bon fonctionnement de l'appareil. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, puis placez le levier de starter sur la position « CHOKE ». Retirez le filtre à air et immergez-le dans de l'eau propre mélangée à une petite quantité de liquide vaisselle. Pressez le filtre pour en extraire l'eau et répétez l'opération jusqu'à ce que l'eau pressée ressorte claire. Laissez ensuite sécher le filtre, puis imbibez-le d'huile SAE 30 avant de le remonter.
Vérifiez le carburant et remplissez le réservoir avec de l'essence sans plomb ordinaire mélangée à de l'huile pour moteur deux temps si nécessaire. Le bouchon du réservoir se trouve sur le dessus du moteur.
Passez à une essence fraîche. Le taille-bordures peut mal fonctionner si l'essence date de plus de 60 jours.
La tête de coupe ne s'avance pas
Installez une nouvelle bobine pré-enroulée de fil de coupe si le taille-bordures n'a plus de fil. Utilisez une bobine équipée d'un fil de 0,080 pouce (environ 2 mm) de diamètre.
Remplacez la bobine et le moyeu s'ils sont endommagés. Éteignez le taille-bordures et débranchez le câble de la bougie d'allumage par mesure de sécurité. Maintenez la bobine de fil immobile et tournez son grand bouton dans le sens antihoraire pour la retirer et détacher la bobine du fil du moyeu. Faites ensuite glisser la bobine hors du carter et inspectez les dents d'indexation afin de vérifier leur usure.
Séparez la bobine du carter et nettoyez les deux éléments avec un chiffon propre s'ils sont obstrués par des débris.
Appuyez sur le grand bouton de la bobine et maintenez-le enfoncé, puis tirez environ 10 cm (4 pouces) de fil vers l'extérieur : le fil peut en effet être resté coincé à l'intérieur de la bobine.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045284.html