Le carter de coupe d'une tondeuse peut se mettre à vibrer de façon inhabituelle en raison de réglages incorrects des lames ou d'autres composants. Ces vibrations constituent aussi un signal d'alerte : elles annoncent souvent l'usure ou la casse de pièces susceptibles d'entraîner une panne mécanique soudaine. Dès que vous remarquez des vibrations anormales au niveau du carter, débranchez la prise de force et arrêtez immédiatement la tonte.
Des vérifications simples suffisent à diagnostiquer la plupart des problèmes, et les réparations ne prennent parfois que quelques minutes. En revanche, continuer à tondre jusqu'à ce que le carter cède pourrait projeter des pièces métalliques à grande vitesse, mettant en danger les personnes présentes et les biens alentour.
Réglages
Après avoir arrêté la tondeuse, examinez derrière la machine la qualité de la coupe effectuée par le carter. Une courroie d'entraînement détendue ou des boulons de fixation de lame desserrés peuvent faire vibrer les lames et les bloquer au lieu de leur permettre de tourner librement et de couper l'herbe nettement.
Si une partie de la bande fauchée reste plus haute que le reste, vérifiez les boulons de montage de la lame concernée : soit la lame elle-même, soit le roulement de broche qui la maintient est desserré. Des courroies usées peuvent également provoquer le glissement des lames. Remplacez toute courroie fissurée ou effilochée et contrôlez les bras tendeurs ainsi que les ressorts : un ressort tendeur cassé rend les courroies molles et vibrantes. Le fabricant Grasshopper Mower recommande de contrôler les courroies du carter à chaque tonte.
Suspension
Les axes qui fixent le carter de coupe au châssis d'une tondeuse tracteur ou aux bras hydrauliques d'une tondeuse à carter frontal peuvent s'user avec le temps. Les axes retenus par goupilles fendues offrent généralement une meilleure tenue que ceux équipés de billes à ressort. L'usure normale peut élargir les logements recevant ces axes, ce qui augmente les vibrations et risque de laisser tomber des axes mal maintenus.
Sur les tondeuses à carter frontal, les bras de relevage se fixent sur le dessus du carter, plus en avant, ce qui permet de régler la hauteur de coupe ou de soulever le carter pour franchir les bordures. Les soudures ou les boulons reliant les bras de relevage au carter peuvent se fissurer ou se desserrer progressivement.
Roulements du carter
Les roulements de broche qui maintiennent les lames sous le carter finissent par développer suffisamment de jeu pour provoquer des vibrations de lame. Tout roulement de broche devenu trop mou doit être remplacé ou réparé sans délai, car sa défaillance pourrait faire tomber la broche et la lame hors du carter.
Moteur coupé, tondeuse garée et carter soutenu en toute sécurité, saisissez chaque lame et faites-la osciller pour détecter tout jeu. Sur certains modèles, les roulements et joints usés peuvent être remplacés directement dans le logement de broche d'origine. Sur les tondeuses à lame unique, un vilebrequin endommagé provoque des problèmes de vibration similaires et signe généralement la fin de vie de la machine.
Entretien
Respecter scrupuleusement le calendrier de lubrification prolonge la durée de vie des roulements de lame et des roulettes de carter. La plupart des fabricants recommandent de graisser les points de pivot et les roulements du carter toutes les 25 heures de fonctionnement.
Nettoyer régulièrement le carter afin d'éviter l'accumulation d'herbe réduit la contrainte exercée sur ses composants. Des lames bien affûtées soulagent également le carter, mais un affûtage sans équilibrage crée de nouveaux problèmes. Comptez les passages sur la meule lors de l'affûtage et effectuez le même nombre de passes de chaque côté de la lame. Vérifiez toujours l'équilibre des lames sur un cône d'équilibrage et corrigez-le si nécessaire avec quelques passes supplémentaires à l'extrémité de la lame.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007005164.html