Le coupe-circuit est généralement situé sous le siège du conducteur . Il est également considéré comme l'interrupteur de sécurité car il est conçu pour arrêter les principaux systèmes si un coureur quitte le siège . Pour savoir si il ya un problème de coupe-circuit , d'examiner le manuel de votre opérateur pour des conditions qui normalement l'engager , comme quitter le siège lorsque la lame de la prise de force est engagée . Testez ce par la prise de force et debout à partir de votre siège légèrement . Si la prise de force ne s'arrête pas , le commutateur peut-être besoin d'être remplacé.
Commutateur d'allumage
Le contacteur d'allumage est la première étape dans le système de démarrage électrique . Une fois que le commutateur est activé par un démarreur électrique ou la clé de contact , une connexion à l'intérieur entre les deux pôles crée un signal électrique qui est transmis à la magnéto . Un interrupteur défectueux ou court-circuit ne sera pas débrancher les pôles , en gardant votre moteur en marche malgré le "off" commande . En raison de sa taille et de la conception , un interrupteur défectueux doit être remplacé et pas réparé
Magneto
Le magnéto relaie le signal du commutateur d'allumage à la bougie brancher . Magnétos sont constitués de deux bobines de métal et une armature. Quand un volant d'inertie se déplace l'aimant par l'armature , il génère de l'électricité dans la première bobine . Une fois qu'une limite déterminée est atteinte et déclenche un disjoncteur de circuit , la première bobine envoie de l'électricité à la seconde bobine , ce qui l'amplifie et l'envoie à travers la bougie d'allumage . Un disjoncteur défectueux gardera l' électricité va au lieu de s'éteindre la bougie .
Connexions
Tant le tuer allumage et systèmes de commutation ont câblage positif et négatif à connexes parties comme la magnéto , bougie ou PTO . Examinez les fils pour les dommages évidents comme le câblage , les larmes ou arc exposée . Vérifiez également le câblage de terrain connexe, qui est conçu pour garder l'électricité de quitter rejets en dehors du système . Si votre tondeuse à gazon exécute ces fils à travers une unité de commande électrique , vérifiez également les fusibles pour voir s'ils ont soufflé .
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