Le té de fourche, aussi appelé triple clamp, est une pièce essentielle présente sur tous les véhicules à guidon, tels que les motos ou les tondeuses autoportées. En cas de chute avec un véhicule équipé d'un té de fourche d'origine, le guidon risque de se plier et de nécessiter un réglage, voire un remplacement complet.
Heureusement, il existe des tés de fourche aftermarket qui offrent davantage de rigidité et de flexibilité, réduisant ainsi les risques de dommages au guidon lors d'une collision. Une fois le guidon et le té d'origine déposés, l'installation de votre nouveau té de fourche ne prend que quelques minutes.
Ce dont vous avez besoin
- Manuel d'atelier (manuel de réparation) du véhicule
Étapes d'installation
1. Démontage des éléments existants
Démontez et retirez le guidon, les tubes de fourche ainsi que le té de fourche d'origine, en suivant scrupuleusement les instructions du manuel d'atelier de votre véhicule.
2. Préparation du nouvel ensemble
Retirez l'écrou de blocage supérieur, la rondelle et la plaque situées en haut du nouvel ensemble de té de fourche. Si votre té de fourche est livré déjà assemblé en une seule pièce, vous pouvez passer directement à l'étape suivante.
3. Mise en place du roulement
Faites glisser le roulement vers le bas sur la partie inférieure de la tige de l'ensemble de té de fourche, puis insérez cette dernière dans la colonne de direction. Le roulement et la colonne de direction doivent être légèrement graissés au préalable. Si ce n'est pas le cas, consultez les instructions de graissage figurant dans votre manuel d'atelier.
4. Réglage de la tension
Maintenez la partie inférieure du té en place d'une main, puis vissez à la main l'écrou de blocage supérieur en haut de la colonne de direction. Testez la tension en faisant pivoter la partie inférieure : elle doit tourner sans résistance excessive. Si elle est trop serrée ou trop lâche, desserrez l'écrou de blocage puis resserrez-le jusqu'à obtenir une tension appropriée, et testez à nouveau jusqu'à ce que le mouvement soit fluide.
5. Verrouillage des écrous
Installez le second écrou de blocage au-dessus du premier, en alignant soigneusement les rainures présentes sur les côtés des deux écrous. Une fois les rainures alignées, faites glisser la rondelle à pattes vers le bas afin de solidariser les deux écrous et d'éviter tout desserrage.
6. Positionnement de la partie supérieure
Placez la partie supérieure du té de fourche au-dessus de la colonne de direction, puis faites passer le câble d'embrayage dans l'orifice prévu à cet effet sur le té.
7. Fixation finale
Faites glisser la rondelle en position sur la tige du té de fourche, puis serrez l'écrou à la main pour maintenir l'ensemble provisoirement en place.
8. Remontage
Reposez les tubes de fourche et le guidon en suivant les indications de votre manuel d'atelier. Vérifiez ensuite le bon fonctionnement de la direction et assurez-vous que toutes les fixations sont correctement serrées avant de reprendre la route.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007004113.html