La tronçonneuse Husqvarna 450 utilise la force centrifuge pour écarter ses mâchoires d'embrayage lorsque le moteur atteint son régime de fonctionnement. Ces mâchoires se plaquent alors contre le tambour d'embrayage et le pignon, transmettant ainsi la puissance à la chaîne et permettant à la tronçonneuse de couper. Si la chaîne continue de tourner au ralenti ou si elle patine sous charge, l'embrayage centrifuge et/ou le tambour d'embrayage doivent être remplacés.
Matériel nécessaire
- Clé tube combinée Husqvarna
- Tournevis plat
- Gants de travail
- Cordon en nylon de 5/16 de pouce
- Arrêt de piston métallique (solution alternative)
- Marteau
- Solvant biodégradable
- Pinceau de 1/2 pouce
- Bombe d'air comprimé
- Tambour d'embrayage Husqvarna 450
- Embrayage centrifuge Husqvarna 450
- Petite brosse métallique
- Jeu de cales d'épaisseur
- Outil de réglage des électrodes de bougie ou pince à becs fins
Étapes de démontage et de remplacement
Démontage de la chaîne et du carter
Arrêtez le moteur et placez la tronçonneuse sur votre établi, le carter du frein de chaîne orienté vers le haut. Desserrez les deux écrous du guide-chaîne à l'aide de la clé tube combinée fournie avec la machine.
Insérez un tournevis plat dans la vis du tendeur de chaîne située à l'avant de la tronçonneuse, à côté du guide-chaîne, puis détendez la chaîne en tournant la vis de réglage dans le sens antihoraire.
Retirez les deux écrous du guide et soulevez le couvercle du frein de chaîne.
Enfilez une paire de gants de travail. Poussez le guide-chaîne vers la tronçonneuse et faites glisser la chaîne hors de sa gorge. Déposez ensuite la chaîne et le guide-chaîne.
Redressez la tronçonneuse et déclipsez les quatre agrafes supérieures du capot moteur en faisant levier vers l'extérieur avec un tournevis plat. Déposez le capot moteur et mettez-le de côté.
Blocage du moteur et retrait de l'embrayage
Retirez le capuchon en caoutchouc de la bougie d'allumage et dévissez celle-ci avec la clé combinée. Faites tourner le moteur dans le sens horaire afin que le piston commence à remonter.
Introduisez autant de cordon nylon de 5/16 de pouce que possible dans le trou de la bougie afin d'empêcher le moteur de tourner pendant le retrait de l'embrayage. Vous pouvez également insérer un arrêt de piston métallique dans le trou de la bougie et faire tourner lentement le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il se bloque.
Tirez complètement la poignée du frein de chaîne vers l'arrière et faites glisser la courroie du frein hors du tambour d'embrayage.
Insérez la pointe du tournevis plat dans le logement de droite situé à l'avant de l'embrayage centrifuge. Donnez un coup de marteau sec sur l'extrémité du tournevis pour desserrer le filetage à gauche du tambour d'embrayage.
Dévissez l'embrayage centrifuge du vilebrequin en le faisant tourner dans le sens horaire, faites glisser le tambour d'embrayage et le pignon hors de l'arbre, puis retirez le roulement à rouleaux du vilebrequin.
Nettoyage et remontage
Plongez le roulement dans un petit récipient rempli de solvant biodégradable afin de dissoudre les saletés incrustées. Éliminez toutes les traces de sciure compactée à l'intérieur du carter d'embrayage à l'aide d'un pinceau sec de 1/2 pouce, puis essuyez le carter avec un chiffon propre.
Soufflez le roulement à rouleaux avec une bombe d'air comprimé pour le nettoyer, essuyez tout résidu de solvant et lubrifiez-le avec deux ou trois gouttes d'huile moteur.
Remettez le roulement en place et faites glisser le nouveau tambour d'embrayage et son pignon sur l'arbre. Vissez le nouvel embrayage centrifuge sur le vilebrequin dans le sens antihoraire, puis donnez un coup modéré avec le marteau et le tournevis dans le logement de gauche pour bien asseoir le tambour.
Repositionnez la courroie du frein de chaîne sur le tambour d'embrayage, puis retirez la corde ou l'arrêt de piston. Nettoyez les électrodes de la bougie avec une petite brosse métallique et réglez leur écartement à 0,020 pouce (environ 0,5 mm) à l'aide d'une cale d'épaisseur et d'un outil de réglage ou d'une pince à becs fins.
Remontez la bougie d'allumage, reconnectez le capuchon et remettez le capot moteur en place.
Réinstallation de la chaîne et réglages finaux
Remontez le guide-chaîne et la chaîne. Repositionnez le couvercle du frein de chaîne et serrez les écrous à la main.
Réglez la vis du tendeur de manière à pouvoir soulever la chaîne d'environ 3/8 de pouce (10 mm) dans la gorge du guide-chaîne, puis serrez fermement les écrous du guide pour terminer l'intervention.
Conseil de sécurité : travaillez toujours avec le moteur froid et la bougie débranchée, et portez des gants de protection pour éviter les coupures lors de la manipulation de la chaîne et des composants tranchants.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007004102.html