Un mélange carburant/air trop riche, c'est-à-dire contenant trop de carburant et pas assez d'air, gaspille du carburant et provoque de la fumée ainsi qu'une perte de puissance de la tronçonneuse. À l'inverse, un mélange trop pauvre, avec trop peu de carburant et trop d'air, produit également une puissance insuffisante et peut entraîner une surchauffe du moteur, voire son grippage. Pour éviter ces problèmes, branchez un tachymètre sur votre tronçonneuse Husqvarna afin de vérifier le régime de ralenti en tours par minute avant de procéder au réglage de la vis de ralenti.
Ce dont vous aurez besoin
- Tachymètre électronique portable
- Tournevis à tête plate
Instructions
1. Chauffer le moteur
Démarrez la machine et laissez-la chauffer pendant deux à trois minutes.
2. Installer le tachymètre
Fixez la pince crocodile reliée au tachymètre électronique portable sur le fil de bougie, à proximité immédiate de la bougie d'allumage.
3. Localiser les vis de réglage
Repérez les trois vis marquées « L », « T » et « H » qui dépassent sur le côté gauche du capot moteur, juste derrière la poignée de la tronçonneuse.
4. Régler la vis « L » (bas régime)
Insérez le tournevis à tête plate dans la vis marquée « L » et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée. Appuyez ensuite sur la gâchette d'accélération, puis relâchez-la. Si le moteur accélère difficilement ou si le ralenti est irrégulier, tournez la vis « L » dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en actionnant la gâchette par à-coups, jusqu'à obtenir un ralenti régulier et une accélération franche.
5. Régler la vis « T » (ralenti)
Surveillez le cadran du tachymètre et insérez le tournevis dans la vis marquée « T ». Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner à un peu plus de 3 000 tr/min, puis tournez-la dans le sens inverse jusqu'à ce que le tachymètre affiche 2 700 tr/min et que la chaîne s'arrête complètement. Cette étape est cruciale : un régime de ralenti trop bas provoque le calage de la tronçonneuse, tandis qu'un régime trop élevé enclenche l'embrayage centrifuge et met la chaîne en rotation, ce qui présente un risque de sécurité important.
6. Régler la vis « H » en cas de mélange trop pauvre
Appuyez sur la gâchette et amenez la tronçonneuse à sa vitesse maximale tout en surveillant le tachymètre. Si l'affichage dépasse 9 000 tr/min et que la tronçonneuse « siffle », le mélange carburant/air est trop pauvre. Tournez alors la vis « H » dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'affichage redescende sous la barre des 9 000 tr/min, puis relâchez la gâchette.
7. Corriger un mélange trop riche
Appuyez à nouveau sur la gâchette. Si le moteur se met à « fonctionner en quatre temps », c'est-à-dire s'il manque des explosions alternées à haute vitesse, et que vous observez de la fumée noire s'échappant de l'échappement, le mélange est trop riche. Tournez lentement la vis « H » dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la fumée disparaisse et que la tronçonneuse fonctionne de manière uniforme et régulière à haut régime.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007004115.html