Comment réparer une transmission Glisser dans un John Deere 928

John Deere rendez-vous derrière les souffleuses à neige n'ont pas les transmissions comme une voiture automatique , où les engrenages sont choisis en fonction de l'écoulement du fluide à partir d'un réservoir interne , ni comme une voiture manuelle , où un embrayage à engrenages permet de sélectionner par le mouvement d'un levier . En commun avec tous de la même conçu John Deeres , la 928E utilise un disque de friction qui interagit avec une roue de friction ; si la traction entre ces deux éléments est réduite par la migration des lubrifiants à partir ailleurs dans la machine , la transmission glisse . Une transmission de glissement est fixé par le nettoyage des deux composants . Choses que vous devez solution de nettoyage
Rag
tournevis cruciforme
dégraissant
Voir Instructions
Le 1

Positionner la souffleuse afin qu'il est sécuritaire de travailler. Le mécanisme de vis sans fin peut être dangereux , même lorsque le moteur ne tourne pas . Basculer la machine sur son extrémité avant , si vous accédez à la partie inférieure de la machine sans avoir à atteindre sur et autour de la vis sans fin . Le projet est mieux réalisée sur un banc de travail solide ; avoir une aide assistant vous soulevez la souffleuse sur le sol . Assurez-vous que pas d'essence est laissé dans la machine avant de basculer à exposer le dessous parce que le gaz peut s'échapper du bouchon de remplissage ou inonder le carburateur .
2

Nettoyez et séchez le dessous de la machine de sorte que pas de contamination peuvent tomber dans les pièces de travail lorsque le couvercle est retiré . Utilisez une ambiance chaleureuse, dilution savonneuse de liquide vaisselle pour nettoyer les salissures distance régulière , et dégraissant sur ​​un chiffon propre pour enlever l'huile de fuite ou de la saleté cuite au four .
3

Retirer la plaque de couverture , souvent appelé la « plaque de ventre », qui forme la totalité du côté inférieur de la machine. Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les quatre vis - un dans chaque coin - enfoncés dans les récepteurs exprimés en captivité dans le corps de la machine . Soulevez la plaque loin ; garder et les vis sécuritaire .
4

Repérez le bloc d'entraînement par friction . Le disque de friction est le disque autour du centre de la machine sur l'arbre hexagonal . Il est à la droite de et orientée sur le même plan que la principale , pignon d'entraînement de transmission dentées fixées directement sur l'essieu de roues. La roue de friction est au centre de l'intérieur de la machine , en dessous et à 90 degrés vers le disque de friction .
5

nettoyer le disque de friction et la roue de friction . Retirer de l'huile ou de la graisse qui a migré à partir d'autres composants à l'aide de chiffons propres , clairs imbibé d' un produit de dégraissage propriétaire . Dégraissant est disponible dans la plupart des magasins de l'automobile et des entrepôts de rénovation . Le dégraissage doit être sans danger pour le caoutchouc . Frottez le chiffon humide sur les deux composants, y compris l'anneau de caoutchouc qui entoure le disque de friction , en constante évolution le chiffon et l'actualisation de l' dégraissant jusqu'à plus décoloration existe .
6

Remonter le chasse-neige dans un environnement direct inversion du processus de démontage .


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