Comment tester le Bobines d'allumage pour une tronçonneuse Husqvarna

La bobine d'allumage est assis logé à l'intérieur du module d'allumage sur toutes les tronçonneuses Husqvarna . Ces systèmes d'allumage fonctionnent comme un immeuble de condensateur , stocker et libérer la charge à haute tension . Etant donné que la bobine se trouve à l'intérieur du module d'allumage , il ne peut pas être retiré du module sans endommager le module et la bobine . Par conséquent, aucun test peut être effectué directement à la bobine d'allumage . Toutefois, un test d'allumage bien administrée vous si oui ou non les besoins de la bobine d'allumage remplacement ou pas le dire. Choses que vous devez
gants de travail
clé à douilles
Douille de bougie Préparez la nouvelle bougie
Tournevis
Afficher Instructions

1

soulever le soufflet en caoutchouc ou un fil de plomb dans le HT , à partir de l'extrémité de la bougie d'allumage . Dévissez la bougie et retirez-le du cylindre . Monter la nouvelle bougie d'allumage dans le coffre du fil de plomb HT .
2

Mettez le commutateur d'allumage de la scie à chaîne à la position «On» . Réglez la tronçonneuse Husqvarna sur le sol . Placez votre pied droit dans la poignée arrière . Tenez le fil conducteur HT sorte que la pointe de la bougie d'allumage est d'environ 3 à 5 cm d'un point sur ​​le bloc moteur en métal , la terre du circuit . Porter des gants de travail .
3

Tirez rapidement sur ​​la corde du démarreur et regarder une étincelle bleue à travers la pointe de la fiche et le point métallique sur le bloc moteur . Si l'étincelle est une couleur jaune faible, remplacer le module d'allumage .
4

Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'allumage s'il n'y a pas d'étincelle du tout . Dévissez le contacteur d'allumage de la Husqvarna ; suivre les instructions du fabricant , comme le processus est différent de la plupart des modèles . Débranchez le câble de court-circuit de l'interrupteur d'allumage . Répétez le test de la bougie , comme avant . Si la tronçonneuse étincelles , remplacer le contacteur du démarreur.
5

Vérifiez la longueur du fil de plomb HT et la botte en caoutchouc pour tout dommage ou de connexions desserrées . Assurez-vous que le fil de court-circuit n'est pas fondée sur un point métallique sur le moteur et n'est pas pincé . Remplacez tous les fils endommagés et répéter le test d'allumage . Si une étincelle ne se produit pas toujours, remplacez l'ensemble du module d'allumage .


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