Le pontage de toiture en acier est un matériau de couverture métallique couramment utilisé sur une grande variété de bâtiments, quel que soit le type de construction de toit. À l'instar du bardage métallique, il est apprécié pour son coût économique, sa légèreté, sa facilité de mise en œuvre et sa durabilité. Selon Western Metal Deck, le pontage de toiture se décline en deux types principaux : le « B deck » et le « N deck ». Ces deux variantes servent des applications différentes selon leurs capacités de charge respectives, qu'il est impératif de vérifier avant tout début de travaux.
Conception et normes applicables
Selon le Steel Deck Institute (SDI), la conception des bâtiments intégrant du pontage en acier doit respecter les standards définis par la North American Specification for the Design of Cold-Formed Steel Structural Members, la spécification nord-américaine relative aux éléments structuraux en acier formés à froid. Le SDI précise que la combinaison des charges permanentes et des charges d'exploitation ne doit pas dépasser 60 % de la limite d'élasticité, cette dernière étant plafonnée à 36 ksi, soit environ 250 MPa.
Flèche et déformation sous contrainte
La conception d'une structure de toiture avec pontage oblige le concepteur à prendre en compte la flèche, c'est-à-dire la façon dont la charge du toit se répartit en fonction de sa configuration. D'après le SDI, la flèche ne doit pas excéder 1/240 de la portée du toit ni 25 mm (1 pouce), la valeur la plus faible étant retenue. Ce calcul s'effectue sur la base de mesures prises d'axe en axe. Le concepteur doit également déterminer si des supports supplémentaires s'avèrent nécessaires. Les charges suspendues, telles que les faux plafonds et les luminaires, doivent elles aussi être intégrées dans le calcul.
Charges de chantier
Les charges de chantier constituent un élément essentiel du calcul de la limite de poids du pontage de toiture métallique. Elles regroupent l'ensemble des poids mobilisés pendant la construction : ouvriers, matériaux, équipements, etc. Le pontage doit être dimensionné pour supporter au moins 150 kg par mètre carré (30 livres par pied carré) de charge de chantier. Si la charge prévue devait dépasser ce seuil, le concepteur est tenu soit de réduire la portée du pontage, soit d'en augmenter l'épaisseur.
Fonctionnement du pontage de toiture
Le pontage de toit est spécifiquement conçu pour répartir les charges vers l'ossature du bâtiment qui le soutient. Le Steel Deck Institute souligne que le pontage de toiture en acier n'est pas destiné à être combiné avec d'autres matériaux. Les ouvertures entre nervures du pontage de toit sont généralement plus étroites que celles du pontage de plancher métallique. Ces nervures resserrées permettent de mieux absorber la charge plus importante de la structure de toiture. Enfin, les panneaux de pontage sont recouverts d'un revêtement galvanisé spécialement conçu pour renforcer le métal lui-même et prolonger sa durée de vie.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/exterior-remodeling/1007119777.html