Une voiture exposée en permanence au soleil et à la pluie voit sa durée de vie se réduire considérablement et peut nécessiter des réparations coûteuses ou une remise en peinture fréquente. Les rayons UV décolorent les éléments de carrosserie peints et plastiques, tandis qu'ils fissurent les tableaux de bord en vinyle ainsi que les habitacles en vinyle ou en cuir. Lorsque le soleil altère la couche protectrice de la peinture, l'eau peut s'infiltrer et aggraver les dégâts, jusqu'à provoquer l'apparition de rouille sur la carrosserie.
Si vous ne disposez pas d'un garage, la solution la plus simple et la plus économique consiste à construire un carport en bois, autrement dit un abri de voiture ouvert. Ce guide détaillé vous accompagne pas à pas dans la réalisation de cet aménagement.
Matériel nécessaire
- Tarière ou pioche pour creuser les trous de poteaux
- Ciment (béton)
- Niveau à bulle
- Poteaux de 10 × 10 cm (4 × 4 pouces)
- Pannes de 5 × 30 cm (2 × 12 pouces)
- Solives de 5 × 25 cm (2 × 10 pouces)
- Contreplaqué de 1/2 pouce (environ 13 mm)
- Scie
- Marteau
- Clous
- Tire-fonds galvanisés avec rondelles et écrous
- Solins aluminium à goutte d'eau (rives d'égout)
- Rouleau
- Mastic bitumineux pour toiture
- Feutre bitumé en rouleau (roll roofing)
Instructions étape par étape
Étape 1 : Délimiter l'emplacement du carport
Garez la ou les voitures destinées à être abritées à l'endroit exact où vous souhaitez construire l'abri. Disposez ensuite les emplacements des poteaux autour des véhicules : placez un poteau de chaque côté de l'allée, environ 60 cm derrière l'extrémité de la voiture la plus longue et à 60 cm du flanc des voitures. Positionnez également un poteau de chaque côté de l'allée, à environ 60 cm devant la voiture la plus longue. Enfin, ajoutez un poteau intermédiaire entre les deux poteaux de chaque côté.
Étape 2 : Creuser les trous de fondation
Creusez un trou pour chaque semelle de poteau. Les trous doivent mesurer environ 60 cm de profondeur et 30 cm de diamètre. Une tarière vous fera gagner un temps précieux par rapport à une simple pelle.
Étape 3 : Poser et sceller les poteaux
Insérez un poteau de 10 × 10 cm dans chaque trou. Les poteaux avant doivent mesurer environ 3,35 m (11 pieds) de hauteur et les poteaux arrière environ 3 m (10 pieds), afin de créer une légère pente favorisant l'écoulement des eaux de pluie. Remplissez les trous de béton en tassant bien la matière autour de chaque poteau à l'aide du manche d'une pelle. Si des poteaux intermédiaires sont prévus, utilisez des poteaux de la même hauteur que ceux de l'avant.
Étape 4 : Mettre les poteaux à niveau
Vérifiez que les deux poteaux avant sont parfaitement de niveau : posez une planche sur leurs sommets et placez un niveau dessus. Si les poteaux ne sont pas alignés, repérez le plus court et tracez une ligne de niveau vers le plus haut. Pour cela, placez la planche uniquement sur le poteau le plus court, faites-la reposer contre le flanc du poteau le plus haut et ajustez sa position jusqu'à obtention de l'horizontalité, puis marquez le point de niveau. Coupez le poteau à cette marque afin que les deux poteaux avant soient identiques. Renouvelez l'opération pour les poteaux arrière. Pour déterminer la hauteur des poteaux intermédiaires, tendez une ficelle du poteau avant au poteau arrière, puis coupez le poteau central là où la ficelle le croise.
Étape 5 : Tracer les repères de fixation
Mesurez 28,5 cm (11 1/4 pouces) vers le bas depuis le sommet des deux poteaux avant et marquez le côté faisant face à l'autre poteau avant ainsi que celui orienté vers le poteau central ou arrière. Pour les poteaux centraux, effectuez une marque à 28,5 cm du sommet sur les deux faces dirigées vers les poteaux avant et arrière. Sur les poteaux arrière, les repères doivent être tracés sur les côtés face aux poteaux centraux ou avant, et face à l'autre poteau arrière.
Étape 6 : Couper les pannes latérales
Mesurez la distance entre les angles extérieurs des poteaux avant et arrière de chaque côté, puis coupez une pièce de 5 × 30 cm à cette longueur. En présence d'un poteau central, mesurez du bord extérieur du poteau avant jusqu'au centre de ce dernier, puis du bord extérieur du poteau arrière jusqu'au centre du poteau central, et coupez une pièce 5 × 30 cm pour chacune de ces deux dimensions.
Étape 7 : Fixer les pannes latérales
Clouez les planches de 5 × 30 cm sur les poteaux de chaque côté du carport, en alignant leur partie basse sur les repères tracés à l'étape 5. Percez ensuite deux trous traversants dans chaque planche et chaque poteau à l'aide d'une mèche de 1/2 pouce (13 mm), puis insérez des tire-fonds galvanisés que vous fixerez avec une rondelle et un écrou.
Étape 8 : Installer les pannes avant et arrière
Mesurez la longueur entre l'extérieur des pannes latérales, à l'avant et à l'arrière. Coupez une pièce de 5 × 30 cm pour chaque longueur, clouez-la sur les poteaux avant pour la façade frontale et sur les poteaux arrière pour la façade postérieure. Reproduisez ensuite la méthode de l'étape 7 pour poser des tire-fonds à travers les poteaux.
Étape 9 : Poser les solives
Mesurez la distance entre les deux côtés de la structure et découpez les solives de 5 × 25 cm à cette longueur. En commençant par l'avant, installez-les avec un entraxe de 40 cm (16 pouces). Clouez à travers les pannes de 5 × 30 cm dans chaque solive, avec quatre clous par extrémité.
Étape 10 : Réaliser le platelage du toit
Clouez des panneaux de contreplaqué de 1/2 pouce (format 4 × 8 pieds, soit environ 120 × 240 cm) sur les solives pour constituer le support du toit. Démarrez dans un angle avant avec une feuille entière, en prévoyant un débord de 2,5 cm (1 pouce) sur les bords de la charpente. Progressez vers l'arrière jusqu'à compléter la première rangée ; la dernière feuille devra être ajustée sur mesure, en plaçant le chant coupé contre la pièce précédente et le chant d'usine vers l'extérieur de la structure. Entamez la rangée suivante par une feuille entière, mais du côté opposé du toit, afin que les joints ne coïncident pas tous sur les mêmes solives. Poursuivez ainsi jusqu'à couvrir entièrement le toit.
Étape 11 : Poser les solins de rive
Clouez des solins aluminium à goutte d'eau tout autour du périmètre du toit afin de garantir une évacuation propre des eaux de ruissellement.
Étape 12 : Étanchéifier avec le feutre bitumé
Installez le feutre bitumé en rouleau dans le sens transversal (de gauche à droite). Commencez par l'arrière du carport, car il s'agit du point le plus bas de la toiture. Étalez du mastic bitumineux sur le platelage, puis appliquez le rouleau par-dessus en recouvrant le bord du solin d'environ 1,3 cm (1/2 pouce). Pour chaque rangée suivante, chevauchez la rangée inférieure d'environ 7,5 cm (3 pouces). Appliquez du mastic et marouflez soigneusement le revêtement. Continuez jusqu'à l'achèvement complet du toit.
Conseils et précautions utiles
- Renseignez-vous auprès de votre mairie : selon la surface et la hauteur de l'abri, une déclaration préalable de travaux peut être obligatoire.
- Traitez le bois avec un produit fongicide et insecticide, puis appliquez une lasure ou une peinture adaptée pour prolonger la durée de vie de la structure.
- Adaptez librement les dimensions du carport à la taille de votre véhicule ou à celle d'un camping-car.
- Vérifiez régulièrement l'état du feutre bitumé après de fortes intempéries afin de détecter rapidement toute infiltration.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007118601.html