Sur les chantiers de construction, où l'activité est particulièrement intense, l'utilisation du béton prêt à l'emploi simplifie considérablement l'organisation du travail. Comme le souligne la Portland Cement Association : « Le béton prêt à l'emploi, de loin la forme de béton la plus répandue, représente près des trois quarts de la totalité du béton produit. L'expression « prêt à l'emploi » désigne un béton dosé dans une usine centrale avant sa livraison, plutôt que mélangé directement sur le chantier. »
Les avantages du béton prêt à l'emploi
Le moindre incident lors du gâchage peut rendre toute une fournée de béton inutilisable. Or, puisque le béton prêt à l'emploi est dosé en usine selon une formule précise, il réduit considérablement les risques d'erreurs de mélange ainsi que les coûts qui y sont associés.
Ce système présente également d'autres bénéfices non négligeables : il supprime la nécessité de trouver de l'espace sur le chantier pour stocker les matériaux volumineux nécessaires au mélange. De plus, grâce à sa grande disponibilité, les finisseurs en béton peuvent travailler plus rapidement, car ils n'ont pas à consacrer de temps à la préparation du mélange eux-mêmes.
Les différentes méthodes de malaxage
Trois méthodes de malaxage sont couramment utilisées pour le béton prêt à l'emploi :
- Malaxage en centrale : le béton est entièrement mélangé dans l'usine avant son départ.
- Malaxage en transit : les ingrédients sont chargés à l'usine, puis mélangés par la toupie du camion pendant le trajet vers le chantier.
- Malaxage partiel : le béton est partiellement mélangé à la centrale, et le malaxage est achevé soit pendant le transport, soit directement sur le chantier.
Le béton conditionné en sac
Les particuliers et les professionnels peuvent également se procurer du béton prêt à l'emploi en sacs de 18 à 36 kg environ (40 à 80 livres) dans les magasins de bricolage. Les ingrédients y sont déjà dosés avec précision : il suffit d'ajouter de l'eau et de mélanger le tout dans un récipient robuste, comme une auge à mortier.
Les méthodes de livraison
Une fois la commande passée, le mélange est préparé en centrale, puis acheminé sur le chantier à bord d'un camion toupie de forme cylindrique. À l'arrivée, le béton est déversé depuis le camion dans la zone prévue à cet effet, tandis que les finisseurs l'étalent simultanément à l'aide de règles de maçon et d'autres outils afin d'éviter la formation de grumeaux.
La composition du béton
Les ingrédients classiques d'un mélange de béton comprennent le ciment, le sable, l'eau et les granulats. Des adjuvants peuvent également être incorporés selon les demandes de l'entrepreneur : du chlorure de calcium, par exemple, pour accélérer la prise du béton en hiver, ou encore des fibres pour renforcer la résistance du matériau et limiter les fissures.
Les points de vigilance
Le béton prêt à l'emploi convient aussi bien aux projets résidentiels qu'aux applications commerciales. Cependant, les camions toupies ne peuvent pas toujours accéder aux espaces résidentiels étroits. Dans ce cas, le camion se gare aussi près que possible de la zone concernée, tandis qu'une pompe à béton achemine le matériau par un tuyau suffisamment long pour atteindre l'emplacement souhaité. En l'absence de camion-pompe, les finisseurs doivent transporter le béton à la brouette jusqu'à la zone de coulage.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007118599.html