Une allée pavée apporte une valeur considérable à votre maison par rapport à une estimation basée sur une simple allée en gravier ou en terre battue. Outre son aspect soigné, elle confère à votre propriété cette allure achevée et bien entretenue que recherchent la plupart des propriétaires. Autre avantage non négligeable : une surface pavée élimine ou réduit considérablement les particules et poussières en suspension qui pénètrent dans votre logement et encrassent vos filtres à air.
Matériel nécessaire
- Mètre ruban
- Bloc-notes
- Stylo ou crayon
- Règle
Les étapes à suivre
1. Choisissez le matériau de revêtement
Déterminez quel matériau vous souhaitez utiliser pour la surface de votre allée. Aux États-Unis, le béton reste le choix le plus répandu, mais l'asphalte et les pavés en béton gagnent du terrain. Dans certaines régions, on pose même des carreaux céramiques à motifs décoratifs avec d'excellents résultats. Attention toutefois : les écarts de prix entre matériaux sont substantiels et influencent fortement le budget global du projet.
2. Renseignez-vous sur le coût des matériaux livrés
Étudiez attentivement le « prix livré » des matériaux pour votre allée. Le béton bitumineux chaud (enrobé) constitue généralement l'option la plus économique, avec de nombreux avantages : une durée de vie de 20 à 30 ans, une flexibilité supérieure à celle du béton, le coût le plus bas de tous les matériaux et une meilleure résistance aux dommages causés par les débris. Demandez plusieurs devis auprès d'entrepreneurs locaux pour chaque type de matériau envisagé.
3. Arrêtez votre décision finale
Une fois votre choix fixé en fonction du prix, de la disponibilité des matériaux et de l'identification d'un entrepreneur compétent pour réaliser les travaux, il ne reste plus que deux étapes avant l'installation : la démolition de l'ancienne allée (si elle existe) puis la conception, la préparation et le traçage de la nouvelle. Ces opérations restent similaires quel que soit le type d'allée choisi, avec seulement quelques ajustements selon le matériau retenu.
4. Supprimez l'ancienne allée
Cette prestation est généralement négociée moyennant des frais avec l'entrepreneur chargé de la nouvelle allée, mais il reste toujours préférable de demander plusieurs devis pour ce travail. Un entrepreneur en quête de contrats proposera parfois un tarif avantageux dans l'espoir d'obtenir d'autres chantiers par la suite.
5. Nivelez et compactez le terrain
Préparez l'emplacement de la future allée afin que le sol nu soit lisse et compacté sur une profondeur de neuf pouces (environ 23 cm) sous le niveau final. L'entrepreneur inclut généralement cette étape dans son prix d'installation, mais assurez-vous que c'est bien le cas. Ce tracé en contrebas doit reproduire fidèlement l'apparence de l'allée terminée, courbes, virages et portions rectilignes compris.
6. Posez la couche de fondation granulaire
Installez une couche de gravier concassé de six à huit pouces (15 à 20 cm) sur le sol compacté, selon le tracé défini. Cette assise supportera l'asphalte (ou tout autre matériau) et empêchera l'apparition de trous et de points faibles au fil du temps sur la surface finie. Veillez également à compacter cette fondation granulaire en place avant toute pose de revêtement.
7. Réalisez le pavage
Posez enfin l'asphalte (ou le revêtement choisi). Un bon entrepreneur travaille très rapidement, car la « fenêtre d'intervention » de l'asphalte est extrêmement courte : la plupart des allées sont recouvertes en moins de 30 minutes, mais un temps supplémentaire est nécessaire pour compacter, lisser la surface et nettoyer le chantier. Attendez 24 heures avant de faire circuler un véhicule sur la nouvelle surface. Patientez ensuite au moins une semaine avant d'y poser une moto sur sa béquille latérale ou tout autre objet pointu susceptible d'endommager l'asphalte encore relativement tendre.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007118521.html