L'interface entre l'allée et le sol du garage constitue un point d'entrée potentiel pour l'humidité vers les fondations, surtout si le béton se fissure ou si les deux structures finissent par se séparer avec le temps. Le tablier de garage doit donc être considéré comme un élément à part entière de la stratégie visant à éloigner les eaux de surface des fondations. Pensez également à consulter les règlements de construction locaux, car des exigences spécifiques peuvent s'appliquer à la pente du tablier.
Le rôle du tablier de garage
La structure de la fondation est exposée aux infiltrations d'eau si le béton situé au-dessus se fissure et se dégrade, laissant les semelles et les murs de fondation à la merci de l'humidité. Le tablier placé devant le garage assure une transition en douceur pour le véhicule entre l'allée et l'intérieur du garage, tout en servant de barrière contre les débris et l'humidité. Il s'étend sur toute la largeur du plancher du garage. Sa longueur dépend de la pente requise : plus elle est longue, plus la pente peut être douce.
La construction du tablier
La jonction entre le plancher du garage et le tablier subit des contraintes importantes : variations de température et poids répété des véhicules au niveau du point de contact. C'est pourquoi le tablier est généralement coulé avec une épaisseur supérieure à celle du reste de l'allée afin de mieux résister à ces pressions, et il est renforcé par un treillis métallique soudé. Une couche de matériau de base plus épaisse peut également être recommandée pour offrir un meilleur soutien. Idéalement, le tablier est relié au plancher du garage par des goujons en acier armé.
Cette technique de liaison évite les mouvements différentiels entre les deux dalles et limite ainsi l'apparition de fissures propices aux infiltrations.
La pente de l'allée
La pente minimale recommandée pour les revêtements extérieurs est généralement fixée à 2 %, soit une élévation de 2 pieds (environ 60 cm) tous les 100 pieds (30 mètres). Cet angle paraît plat, mais il assure un drainage efficace de l'eau. La pente maximale conseillée pour une allée est de 12 %.
Lorsqu'il est nécessaire de dépasser cette valeur, il est recommandé d'aménager des zones de transition avec une pente maximale de 5 % au début et à la fin de la section raide, afin d'éviter que certaines parties du véhicule, comme le châssis ou le pare-chocs avant, ne frottent contre le revêtement.
La pente du tablier de garage
Dans le cadre de la gestion des eaux de surface destinée à maintenir les fondations au sec, les règlements de construction préconisent que le terrain adjacent à la maison présente une pente s'éloignant du bâtiment de 5 %, soit 5 pieds d'élévation par tranche de 100 pieds de longueur. Cette recommandation s'applique directement au tablier de garage.
Elle est également cohérente avec celle concernant les zones de transition après une pente raide, ce qui réduit l'usure de l'allée comme celle des véhicules. Lorsque la configuration du terrain ne permet pas une pente de 5 %, la pente minimale de 2 % doit impérativement être respectée pour garantir un écoulement correct de l'eau loin des fondations.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/driveways/1007028306.html