L'enduit d'étanchéité protège les surfaces en asphalte en formant une barrière entre celles-ci et les effets destructeurs du soleil et de l'eau. Cette protection prolonge également la durée de vie du revêtement et améliore son apparence en prévenant la décoloration et les fissures. Idéalement, l'enduit doit être appliqué une fois par an.
Bien que cette tâche soit fastidieuse — vous devrez rester hors de la zone pendant au moins 24 heures et le produit est salissant à manipuler — sceller votre surface en asphalte chaque année permet d'éviter des problèmes majeurs, voire le remplacement complet du revêtement à long terme.
Matériel nécessaire
- Asphalte à froid (cold patch)
- Couteau à mastic
- Balai à poils durs
- Tuyau d'arrosage
- Nettoyant pour pavage
- Brosse à récurer
- Agitateur à peinture
- Rouleau à peinture
- Manche long
Instructions
Arrachez toutes les mauvaises herbes ou touffes d'herbe qui poussent sur les bords ou à travers les fissures.
Balayez les fissures avec un balai à poils durs afin d'en éliminer tout matériau libre.
Frottez l'ensemble de la surface avec un nettoyant pour pavage dilué dans l'eau et une brosse à récurer. Concentrez-vous sur l'élimination de toute la saleté et du film huileux présents sur l'asphalte.
Remplissez les fissures (de plus de 1,25 cm d'épaisseur) avec un mastic à fissures à application à froid (cold patch). Ce type de mastic ne nécessite aucun chauffage. Utilisez un couteau à mastic ou une truelle pour lisser le produit sur la fissure.
Laissez sécher complètement les fissures réparées. Reportez-vous aux recommandations du fabricant concernant les temps de séchage de l'asphalte à froid.
Mélangez l'enduit d'étanchéité conformément aux indications de l'étiquette. Si vous avez ajouté de l'eau et que l'enduit reste épais et difficile à étaler, incorporez-en un peu plus. Procédez progressivement : trop d'eau rendrait l'enduit trop liquide, ce qui provoquerait une usure prématurée.
Une fois le mélange homogène, retournez le seau et laissez-le reposer quelques minutes, puis remettez-le à l'endroit et mélangez à nouveau avec un agitateur à peinture.
Verssez suffisamment d'enduit pour couvrir une zone d'environ 2 m² (20 pieds carrés) sur la partie arrière de la surface en asphalte.
Étalez l'enduit à l'aide d'un grand rouleau à peinture fixé sur un manche long (type manche de balai), en travaillant vers l'arrière afin de ne pas marcher sur la surface fraîchement scellée. Chevauchez vos passes et effectuez de longs mouvements pour obtenir un fini plus lisse.
Laissez sécher l'enduit pendant 24 à 48 heures, selon les conditions météorologiques.
Appliquez une seconde couche sur les surfaces en asphalte neuves afin d'assurer une pénétration profonde de l'enduit. Les surfaces déjà traitées précédemment n'exigent pas de seconde couche.
Conseils supplémentaires
Pour obtenir les meilleurs résultats, choisissez une journée sèche avec des températures douces et vérifiez qu'aucune pluie n'est prévue pendant la période de séchage. Un entretien annuel régulier, combiné à une réparation rapide des fissures dès leur apparition, constitue la meilleure façon de maximiser la durée de vie de votre pavage en asphalte.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095991.html