Installer une allée en asphalte ou en béton, c'est bien plus qu'ajouter une simple surface praticable : c'est augmenter la valeur de votre propriété tout en rehaussant son attrait visuel. Correctement réalisées, ces allées offrent une durabilité exceptionnelle et ne demandent qu'un entretien minimal. La clé du succès réside dans une préparation minutieuse du terrain et une planification rigoureuse avant le début des travaux. Prévoyez suffisamment d'aide pour le jour des travaux et n'hésitez pas à consulter un entrepreneur professionnel pour valider vos plans et vous familiariser avec le fonctionnement des machines de pavage.
Matériel nécessaire
- Marteau
- Piquets de nivellement en bois (60 cm)
- Cordeau de maçon
- Pelle plate
- Râteau de jardin
- Pierre concassée calibre 57 (2 à 4 cm)
- Plaque vibrante thermique
- Planches de bois (sections de 2,5 × 10 cm ou 2,5 × 15 cm)
- Scie
- Perceuse
- Vis à gros filetage
- Treillis métallique soudé (mailles de 15 × 15 cm) ou barres d'armature n° 3
- Fil de ligature
- Béton prêt à l'emploi
- Règle de réglage (screed)
- Taloche flottante sur manche (bull float)
- Taloche en magnésium
- Bandes de dilatation
- Outil à joints pour béton
- Truelle de finition en acier
- Outil à bordures pour béton
- Balai rigide
- Machine à paver l'asphalte
- Rouleau compresseur
Étape 1 : la préparation du terrain
- Délimitez le périmètre. Enfoncez des piquets de nivellement en bois de 60 cm dans le sol à l'aide d'un marteau, le long des bords de la future allée. Placez un piquet à chaque changement de direction ou de dénivelé. Point important : l'allée doit présenter une pente descendante s'éloignant du bâtiment sur au moins trois mètres, afin d'évacuer correctement les eaux de pluie.
- Tendez le cordeau. Fixez un cordeau de maçon au piquet situé le plus près du bâtiment et positionnez-le exactement au niveau de la surface finale prévue. Ce cordeau servira de référence tout au long du chantier.
- Excavez à la bonne profondeur. Une allée en béton exige une épaisseur totale minimale de 20 cm : 10 cm de fondation en pierre et 10 cm de béton. Une allée en asphalte nécessite quant à elle 18 cm minimum : 10 cm de fondation en pierre, 5 cm d'enrobé de base et 2,5 cm d'enrobé de finition.
- Mettez en place la fondation en pierre. Utilisez une pierre propre de 2 à 4 cm de diamètre (couramment appelée pierre concassée calibre 57). Sur les petites surfaces, une pelle plate et un râteau de jardin suffisent pour niveler ; les grands chantiers peuvent exiger une mini-pelle ou un tracteur.
- Compactez la fondation. Passez une plaque vibrante thermique sur toute la surface afin d'obtenir une base ferme et stable.
Étape 2 : réaliser une allée en béton
- Coffrez les côtés. Assemblez des coffrages avec des planches de bois et alignez leur bord supérieur sur la ligne du cordeau. Fixez-les à des piquets supplémentaires à l'aide de vis à gros filetage, en plaçant les piquets tous les 1,20 m ainsi qu'à chaque coin et jonction. Insérez des bandes de dilatation tous les 1,50 m environ.
- Installez le renfort. Déposez un treillis métallique soudé à mailles de 15 × 15 cm, en chevauchant les lés d'au moins 15 cm aux jonctions. Dans les régions sujettes au gonflement du sol, privilégiez des barres d'armature de 1 cm de diamètre (n° 3), disposées en quadrillage tous les 15 à 20 cm et liées par fil de ligature à chaque intersection. Veillez à ce que le renfort se trouve au centre de l'épaisseur du béton, par exemple en le posant sur des cales.
- Coulez le béton. Un béton dosé à 3000 ou 3500 psi convient parfaitement pour une allée. Commencez le coulage côté bâtiment et répartissez le matériau à la pelle plate et au râteau. À deux, réglez la surface avec une longue planche en effectuant un mouvement de va-et-vient le long des bords supérieurs des coffrages.
- Lissez à la taloche flottante. Utilisez une grande taloche en magnésium montée sur un long manche. Tant que le béton est frais, comblez les creux et éliminez les surépaisseurs à la pelle, puis repassez la taloche sur ces zones.
- Réalisez les joints de contrôle. Dès que le béton commence à durcir, tracez des joints à l'aide d'un outil à joints, en remplacement des bandes de dilatation si vous le souhaitez. Ces joints peuvent aussi être sciés ultérieurement à la scie à béton.
- Finition à la truelle. Lorsque le béton commence à prendre mais reste humide au toucher, passez une truelle de finition en acier pour obtenir une surface lisse.
- Créez la finition balayée. Quand le béton a suffisamment durci — il ne colle plus au doigt mais garde une empreinte sous une pression légère — passez un balai rigide sur toute la surface pour obtenir une finition antidérapante. Laissez ensuite le béton durcir complètement : comptez environ 7 jours avant un usage piéton léger et 28 jours pour une cure complète avant de circuler en véhicule.
- Décoffrez et remblayez. Retirez les coffrages puis comblez les bords avec de la terre végétale. Si les joints de contrôle n'ont pas été réalisés sur béton frais, sciez-les maintenant à l'aide d'une scie à sol.
Étape 3 : réaliser une allée en asphalte
- Coulez la couche de base. Posez la première couche d'enrobé (base) en vous guidant sur le cordeau. Elle doit mesurer au moins 5 cm d'épaisseur.
- Compactez la base. Passez le rouleau compresseur sur toute la surface. Comblez les points bas avec de l'enrobé chaud et recompactez jusqu'à obtenir un profil régulier.
- Posez la couche de finition. À l'aide de la machine à paver, appliquez la couche supérieure d'asphalte sur au moins 2,5 cm d'épaisseur.
- Compactez la finition. Roulez la couche supérieure au rouleau compresseur jusqu'à obtention d'une surface dense et lisse.
- Terminez rapidement. Retirez les piquets de nivellement et nettoyez le chantier sans tarder : l'asphalte refroidit et durcit très vite. La circulation peut généralement reprendre après 24 à 48 heures.
Conseils de professionnels
Choisissez une journée tempérée et sans pluie pour vos travaux : les températures extrêmes compromettent aussi bien la prise du béton que la mise en œuvre de l'enrobé. Si votre projet dépasse quelques dizaines de mètres carrés ou comporte des niveaux complexes, envisagez de faire appel à un entrepreneur : la location d'une finisseuse et d'un rouleau compresseur, combinée à la difficulté de mise en œuvre, justifie souvent de confier le chantier à des spécialistes.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095792.html