Le nivellement des voies de circulation remonte à l'époque romaine, lorsque les surfaces étaient raclées à la main puis consolidées avec des pavés posés un par un. Aujourd'hui, le revêtement automatisé des routes inclut toujours cette étape préliminaire de préparation du sous-sol. Pour qu'une voie, qu'elle soit pavée ou en gravier, résiste à l'usure du temps, elle doit être nivelée à l'aide de tracteurs équipés de lames, puis stabilisée avec de la pierre solide et du gravier bien compacté.
Bien que ce processus soit largement automatisé dans les travaux de pavage commerciaux, un propriétaire particulier peut obtenir le même résultat avec un tracteur agricole, du gravier et des agrégats correctement compactés.
Matériel nécessaire
- Piquets de chantier
- Fanions rouges et jaunes
- Tracteur agricole avec lame universelle
- Camionnette ou camion-benne
- Tuyaux routiers galvanisés
- Agrégats de pierre lourds
- Camion-citerne ou réservoir d'eau
- Compacteur ou rouleau compresseur
- Petits agrégats ou pierre concassée
- Laitance de ciment ou sable grossier
Étapes de réalisation
1. Délimiter le tracé
Parcourez le tracé prévu pour la route et marquez son parcours avec des piquets munis de fanions jaunes. Une allée privée doit mesurer environ 5 mètres (16 pieds) de large ; une route à usage multiple et à trafic modéré devrait atteindre 6 mètres (20 pieds). Prévoyez au minimum 1,20 mètre (4 pieds) de chaque côté pour l'épandage de la terre et des pierres nivelées. Marquez les virages et les pentes raides avec des piquets à fanions rouges. Mesurez la distance totale du tracé à l'aide du compteur kilométrique d'un véhicule et notez-la.
2. Décapage de la surface
Utilisez une lame d'au moins 90 cm (3 pieds) de hauteur montée sur un tracteur agricole ou une bulldozer pour retirer la couche superficielle sur une profondeur de 15 cm (6 pouces). Soyez particulièrement prudent dans les zones signalées par des fanions rouges et reprenez le nivellement si nécessaire. Repérez les zones de ruissellement intense ou d'écoulement d'eau important et, si besoin, creusez des tranchées transversales sous la route pour y installer des tuyaux routiers galvanisés. Inspectez ensuite la surface nivelée : seul de la terre ferme doit être visible. Toute zone d'humus, de tourbe ou de gazon devra être décapée sur 10 cm (4 pouces) supplémentaires.
3. Pente finale et fossés latéraux
Effectuez une dernière passe en donnant une pente descendante de 5 % vers les bords de la route, des deux côtés. Tirez la lame en angle le long des accotements afin de créer des fossés de rétention d'eau, empêchant ainsi celle-ci de s'écouler sur la surface en cas de fortes pluies. Effectuez une inspection finale à pied pour vérifier que le nivellement est complet et adéquat. Reprenez le travail si nécessaire.
4. Épandage des gros agrégats
Répandez une couche de 7,5 cm (3 pouces) d'agrégats grossiers sur toute la surface de la route. Cette opération est généralement réalisée avec un camion-benne dont le plateau est progressivement incliné, muni d'une ouverture arrière de 10 cm (4 pouces).
5. Arrosage
Utilisez un camion-citerne pour appliquer plusieurs centimètres d'eau sur l'ensemble de la route. Laissez l'eau pénétrer dans le sol situé sous les agrégats pendant 2 heures.
6. Compactage
Passez un rouleau compresseur ou un compacteur de puissance moyenne sur toute la route afin d'enfoncer les agrégats dans les 10 premiers centimètres (4 pouces) de terre.
7. Couche intermédiaire
Répandez 5 cm (2 pouces) de petits agrégats, de schiste concassé ou de gravillon roulé sur toute la surface. Repassez ensuite le rouleau sur la route.
8. Couche de finition
Appliquez enfin 5 cm (2 pouces) de laitance de ciment ou de sable grossier comme couche supérieure du soubassement. Votre route ou allée nivelée est désormais prête à recevoir un revêtement bitumé ou un traitement à l'huile.
Source : https://jardin.98905.com/landscaping-outdoor-building/paving/1007095177.html