De nombreux systèmes CVC (chauffage, ventilation, climatisation) fonctionnent avec un moteur de ventilateur électrique qui souffle l'air chaud ou froid dans les gaines afin de le distribuer dans les différentes pièces du bâtiment. Ce moteur est généralement relié à un dispositif appelé pressostat, qui détecte la dépression générée par le ventilateur d'extraction pour démarrer l'unité CVC et repère toute interruption du flux d'air afin d'arrêter le ventilateur. Il arrive parfois que le pressostat tombe en panne ou reste bloqué en position ouverte, empêchant ainsi le moteur du ventilateur de démarrer. Votre appareil peut également être équipé d'un panneau de contrôle avec un voyant clignotant pour vous signaler ce problème. Le dépannage de cette pièce permet généralement de trouver la solution.
Ouvrir l'unité CVC
Coupez l'alimentation de l'unité CVC au niveau du boîtier à fusibles ou du disjoncteur, puis attendez que l'équipement refroidisse à température ambiante si le chauffage a fonctionné. Si la climatisation était en marche, il n'est pas nécessaire d'attendre, car la température interne des composants ne présente aucun danger. Si vous travaillez sur une chaudière à gaz, fermez la vanne de gaz raccordée à l'appareil en tournant le levier vers la gauche. Le panneau situé sur le dessus de l'unité est fixé par des vis ou des boulons à fente qui se retirent à l'aide d'un tournevis ou d'une douille, donnant ainsi accès à l'intérieur de l'appareil.
Localiser le pressostat
Sur la plupart des équipements CVC à condensat, le pressostat se trouve près de la partie supérieure intérieure. Un moyen rapide de le repérer consiste à suivre le trajet du tuyau en plastique souple partant du moteur de soufflerie situé en bas de l'unité. L'autre extrémité de ce tuyau est raccordée directement au pressostat.
Déconnecter et tester le pressostat
Le tuyau d'air du pressostat se retire avec une légère traction. En le débranchant à la fois du pressostat et du moteur, vous pouvez vérifier qu'il n'est pas obstrué. Soufflez dans une extrémité du tuyau pour effectuer le test. Le pressostat fonctionne grâce à un petit poussoir qui s'enfonce et ressort. L'enfoncement du poussoir ferme le circuit et active le moteur de soufflerie : si le pressostat reste bloqué en position ouverte, le moteur ne fonctionnera donc pas. Vaporisez un lubrifiant au silicone sur le poussoir et faites-le aller et venir pour le dégager. S'il ne bouge pas, le ressort est peut-être cassé et le pressostat est défectueux. La seule solution consiste alors à remplacer cette pièce, qui est peu coûteuse.
Retirer le pressostat
Le pressostat se déconnecte de l'unité CVC lorsque vous retirez les vis des trous de fixation. Il faut également desserrer les vis qui maintiennent les deux fils sur le pressostat afin de débrancher le câblage. Si vous n'êtes pas certain du modèle de remplacement approprié, apportez le pressostat défectueux à un magasin de pièces détachées pour électroménager afin d'obtenir de l'aide pour trouver la pièce équivalente.
Remplacer le pressostat et fermer l'unité
Le nouveau pressostat se place sur les trous de fixation de l'unité CVC dans la même orientation que l'ancienne pièce. Fixez-le avec les deux vis dans les trous de montage, puis raccordez les deux fils aux deux bornes à vis du pressostat. Le tuyau d'air s'emboîte ensuite sur le raccord du nouveau pressostat et sur le moteur de soufflerie à l'autre extrémité. Une fois toutes les connexions effectuées, revissez le couvercle sur l'extérieur de l'unité CVC et rétablissez l'alimentation au niveau du disjoncteur ou du boîtier à fusibles. Votre système devrait alors fonctionner correctement.
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