Lorsque des ruisseaux, des zones de drainage ou des fossés de trop-plein traversent des allées carrossables, de petites routes ou des remblais, le pont-dalot (ou ponceau-caisson) constitue une solution à la fois pratique et très durable. Le terme « dalot » désigne tout simplement un canal par lequel l'eau s'écoule. Ce type d'ouvrage tire son nom de sa forme rectangulaire, semblable à une boîte. Quant à la partie « pont » : si la structure dépasse 6 mètres (20 pieds) de large, elle est officiellement classée comme un « pont » afin d'être inspectée régulièrement. Bonne nouvelle : votre dalot peut avoir les dimensions de votre choix.
Matériel nécessaire
- Lunettes de sécurité
- Gants de protection en cuir
- Équerre de charpentier
- Crayon de menuisier ou marqueur indélébile
- Pioche
- Pelles (à bout plat et à bout pointu)
- Marteau arrache-clous (lourd)
- Tracteur équipé d'une rétrocaveuse
- Remorque de 12 ou 16 pieds (3,6 à 4,9 m)
- Cloueuse pneumatique
- Clous ordinaires 16d et clous à baguette
- 14 à 16 madriers traités sous pression de 5 x 5 pouces, longueur 12 pieds
- 2 planches traitées sous pression de 2 x 6 pouces, longueur 12 pieds
- 15 planches traitées sous pression de 2 x 4 pouces, longueur 12 pieds
- 60 à 72 pointes de charpente de 6 pouces
- Scie circulaire
- Scie sur table (facultatif)
- Scie à main
Étapes de construction
1. Excaver l'emplacement
Creusez l'emplacement de votre ouvrage à l'aide d'une rétrocaveuse ; les finitions pourront être réalisées à la pelle. Si le fond de fouille est mou et boueux, il peut être nécessaire de creuser environ 15 cm plus profond que requis et d'ajouter de la pierre concassée ou du gravier afin d'obtenir une assise stable. Tout dépend du type de trafic prévu : pour un usage résidentiel, rural ou suburbain classique, une construction extra-renforcée n'est pas indispensable.
2. Se protéger
Avant toute manipulation, enfilez vos lunettes de sécurité et vos gants de protection en cuir.
3. Construire les panneaux latéraux
Réalisez l'un des panneaux latéraux en déterminant d'abord combien de madriers 5 x 5 seront nécessaires pour chaque pile. Mesurez depuis le haut de la surface de circulation jusqu'au fond de la zone de drainage. Coupez six planches 2 x 4 traitées sous pression à la même longueur que la hauteur de la pile, puis assemblez deux panneaux identiques. Veillez à ce que les extrémités des madriers — qui doivent tous être de longueur égale — soient parfaitement d'équerre.
4. Assembler les traverses
Positionnez les panneaux latéraux sur chant, puis ajoutez les six traverses supérieures en madrier 5 x 5, découpées à 97 cm (3 pieds 2 pouces) de longueur. Prépercez les trous et fixez-les à l'aide de pointes de charpente. Insérez ensuite les planches 2 x 6 débitées à 13 cm de large, servant d'entretoises entre les traverses supérieures. Retournez enfin l'assemblage et fixez les six planches inférieures 2 x 4.
5. Poser le tablier
Remettez le dessus de la structure face vers le haut, puis réalisez le tablier supérieur à l'aide de 9 ou 10 planches 2 x 4 de 3,6 m (12 pieds) de long. Enfoncez toutes les têtes de clous légèrement sous la surface du bois à l'aide d'un chasse-clous ou d'un morceau de barre d'acier. Votre pont-dalot est désormais entièrement assemblé.
6. Transporter et installer la structure
Transportez l'assemblage jusqu'au chantier et déchargez-le dans la fouille préparée. Si vous disposez d'un tracteur avec chargeur frontal, utilisez-le avec des chaînes pour soulever et positionner le pont. Dans le cas contraire, faites glisser la structure hors de la remorque sur des madriers ou des poteaux. Attention : l'ensemble pèse entre 180 et 270 kg (400 à 600 livres), la prudence est donc de mise.
7. Remblayer et compacter
Une fois certain que le pont est parfaitement positionné, commencez le remblayage de la terre dans les vides situés sur chaque face. Gardez à l'esprit que la surface supérieure du tablier doit se situer 8 à 10 cm au-dessus du niveau de circulation, afin de compenser le tassement naturel du sol. Compactez le matériau progressivement, environ tous les 15 cm de profondeur. Pour le dernier 30 cm, utilisez un mélange de gravier, de pierre ou d'argile afin d'obtenir un remblai très ferme.
Conseil : vérifiez périodiquement l'état du bois traité et du remblai, notamment après de fortes pluies, afin de garantir la longévité et la sécurité de votre ouvrage pendant de nombreuses années.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/flood-damage/1007070662.html