Les fourgons présentent de nombreuses configurations différentes pour leurs radiateurs, selon l'année, la marque et le modèle. Tous ont cependant un point commun : le radiateur se situe juste derrière la calandre et reste accessible en ouvrant le capot. Si votre radiateur fuit ou est obstrué au point de ne plus pouvoir être débouché, il doit impérativement être remplacé, faute de quoi le moteur risque de surchauffer.
La plupart des fourgons modernes sont équipés de radiateurs à cœur en aluminium munis de réservoirs en plastique. Il est très fréquent de constater une fuite à la jonction entre le cœur et le réservoir, zone particulièrement fragile avec le temps et les cycles thermiques.
Outils et matériel nécessaires
- Bac de récupération
- Tournevis
- Jeu de douilles
- Pince coupante diagonale
- Jeu de clés mixtes
- Cric roulant
- Chandelles
- Jeu de clés à tube pour conduites
Étapes de remplacement du radiateur
1. Vidanger le liquide de refroidissement
Glissez le bac de récupération sous le robinet de vidange du radiateur. Ouvrez le robinet et laissez le liquide s'écouler complètement, puis éliminez-le conformément aux réglementations locales : le liquide de refroidissement est toxique et ne doit jamais être jeté aux égouts. Desserrez ensuite le collier de la gaine d'air à l'aide du tournevis, retirez la gaine de l'ensemble filtre à air, puis déposez ce dernier avec la douille appropriée.
2. Débrancher les tuyaux supérieurs
Retirez les rivets en plastique retenant le déflecteur d'air à l'aide de la pince coupante, puis déposez le déflecteur. Desserrez le collier du tuyau supérieur de radiateur côté radiateur avec le tournevis, tirez le tuyau hors du radiateur et écartez-le. Faites de même avec le tuyau de trop-plein : desserrez son collier, débranchez-le et mettez-le de côté.
3. Déposer le ventilateur et son embrayage
Déposez le ventilateur et son embrayage visqueux de la poulie de pompe à eau à l'aide de la clé appropriée. Attention : sur certains fourgons, l'écrou présente un filetage à gauche. Dans ce cas, tournez l'écrou dans le sens horaire plutôt qu'antihoraire pour le déposer.
4. Retirer le carénage de ventilateur
Déboulonnez le carénage de ventilateur avec la douille adaptée, puis sortez l'ensemble carénage, ventilateur et embrayage du véhicule d'un seul bloc. Levez ensuite le véhicule avec le cric roulant et sécurisez-le solidement sur des chandelles avant de travailler en dessous.
5. Débrancher les durites inférieures et de transmission
Retirez le carénage inférieur avec la douille appropriée. Si votre radiateur intègre un échangeur de refroidissement de transmission, placez un bac vide sous les durites concernées. Débranchez-les avec une clé à tube adaptée et relevez-les contre la caisse pour limiter les pertes de fluide. Desserrez ensuite le collier du tuyau inférieur de radiateur avec le tournevis, tirez le tuyau hors du radiateur, puis redescendez le véhicule avec le cric.
6. Extraire l'ancien radiateur
Retirez les boulons fixant les équerres de support sur la traverse de radiateur. Sortez les équerres du compartiment moteur, puis soulevez délicatement le radiateur hors du véhicule.
7. Installer le nouveau radiateur
Glissez le nouveau radiateur dans le compartiment moteur et reposez les équerres de support. Levez à nouveau le véhicule et sécurisez-le sur chandelles. Rebranchez les durites de refroidissement de transmission ainsi que le tuyau inférieur de radiateur, puis reposez le carénage inférieur.
8. Remonter l'ensemble et remplir le circuit
Réinstallez l'ensemble ventilateur, embrayage et carénage d'un bloc, puis serrez fermement les boulons. Remontez le déflecteur d'air avec des rivets neufs. Redescendez le véhicule des chandelles à l'aide du cric, puis remplissez le radiateur de liquide de refroidissement neuf.
Conseils de finition
Après le remplissage, faites tourner le moteur au ralenti quelques minutes, chauffage au maximum, afin de purger l'air du circuit de refroidissement. Complétez le niveau si nécessaire, puis inspectez soigneusement toutes les connexions à la recherche de fuites. Surveillez également la température du moteur lors des premiers trajets pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-tools/1007048029.html