Les cache-culbuteurs, également appelés carters de soupapes, recouvrent les culasses d'un moteur. Un joint est monté sur le cache-culbuteurs afin de maintenir l'huile à l'intérieur des culasses. Ces caches sont généralement fabriqués en aluminium et se déforment très facilement : lors du démontage, ne faites donc jamais levier avec un tournevis ou tout autre outil.
Si un cache-culbuteurs fuit, l'huile s'écoule le long du bloc moteur. Lorsque la fuite se situe sur le côté du bloc, l'huile entre en contact avec l'échappement. Avec le temps, l'accumulation d'huile peut s'enflammer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. D'où l'importance d'intervenir rapidement.
Matériel nécessaire
- Ruban adhésif et marqueur
- Jeu de douilles
- Maillet en caoutchouc
- Racloir en plastique
- Chiffons
- Silicone RTV
Étapes de réalisation
1. Inspectez le moteur
Examinez votre moteur avant de commencer tout travail sur le cache-culbuteurs. Si des faisceaux électriques ou des durites de dépression y sont fixés, vous devrez les retirer. Certains véhicules possèdent des fils de bougies au centre du cache-culbuteurs. Marquez tous les fils et durites qui gênent le démontage à l'aide du ruban adhésif et du marqueur.
2. Démontez le cache-culbuteurs
Retirez la soupape PCV ainsi que tous les autres fils ou durites concernés. Débloquez les boulons ou écrous de fixation du cache-culbuteurs avec la douille adaptée, puis retirez-le. S'il résiste, vérifiez d'abord que vous avez bien desserré tous les boulons ou écrous. Le cas échéant, tapotez-le délicatement avec le maillet en caoutchouc pour rompre le joint.
3. Nettoyez les surfaces d'appui
Nettoyez soigneusement les surfaces d'appui du joint, sur le cache-culbuteurs comme sur les culasses, à l'aide du racloir en plastique et des chiffons. N'utilisez jamais de racloir métallique : vous risqueriez d'endommager ces surfaces et de compromettre l'étanchéité future.
4. Posez le nouveau joint
Appliquez une fine couche de silicone RTV sur la surface d'appui du joint du cache-culbuteurs. Positionnez ensuite le joint sur le cache et laissez-le prendre pendant deux à trois minutes afin qu'il ne glisse pas. Placez ensuite le cache-culbuteurs sur la culasse.
5. Remontez et resserrez
Installez les boulons de fixation et vissez-les à la main aussi loin que possible. Serrez-les fermement, mais sans excès : un serrage trop important écraserait le joint et provoquerait une fuite. Rebranchez enfin tous les fils et durites retirés lors des étapes précédentes.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-tools/1007048096.html