Les carburateurs de petits moteurs sont équipés de vis de réglage qui permettent de modifier le rapport entre l'air et l'essence. La vis de mélange principal, située sous le carburateur, règle le débit de carburant vers la cuve du carburateur. La vis de mélange de ralenti, placée sur le côté, contrôle le rapport carburant-air lorsque le moteur tourne au ralenti, sans être soumis à une charge. Certains modèles possèdent en outre une troisième vis dédiée au réglage de la vitesse de ralenti.
Bien ajustées, ces vis fournissent au moteur la quantité de carburant idéale : démarrage facile, ralenti stable, fonctionnement souple sous charge et durée de vie prolongée du moteur.
Ce dont vous aurez besoin
- Carburant frais (essence ou mélange huile-essence)
- Tournevis à tête plate
Réglage pas à pas
1. Préparez le moteur
Remplissez le réservoir au moins à moitié avec de l'essence fraîche, ou avec un mélange d'huile et d'essence pour les moteurs deux temps.
2. Positionnez les vis de départ
Tournez doucement la vis de mélange principal, au centre inférieur du carburateur, dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle atteigne sa butée. Procédez de la même manière avec la vis de mélange de ralenti, située sur le côté du carburateur.
Dévissez ensuite chacune de ces deux vis d'un tour et demi dans le sens antihoraire : vous obtenez ainsi le point de départ standard du réglage.
3. Réglez le mélange principal à plein régime
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à ce que le starter se désengage. Placez la commande des gaz sur la position haute.
Tournez très lentement la vis de mélange principal dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le moteur commence à hoqueter : vous venez d'enrichir le mélange, désormais trop riche pour permettre un régime stable.
Comptez maintenant les tours effectués par le tournevis en resserrant lentement la vis dans le sens horaire, jusqu'à ce que le moteur commence à faiblir. Revenez ensuite en arrière en effectuant la moitié exacte du nombre de tours comptés. Le réglage final se situe ainsi à mi-chemin entre le mélange le plus riche et le plus pauvre.
4. Réglez le mélange de ralenti
Placez la commande des gaz sur la position la plus basse, puis répétez les deux manipulations précédentes sur la vis de mélange de ralenti située sur le côté du carburateur.
5. Ajustez la vitesse de ralenti
Insérez enfin le tournevis dans la vis de réglage de la vitesse de ralenti, située juste au-dessus de la vis de mélange de ralenti. Tournez-la progressivement dans un sens puis dans l'autre jusqu'à obtenir un son régulier au ralenti, sans que le moteur cale ni monte excessivement dans les tours.
Conseils complémentaires
- Serrez toujours les vis délicatement : forcer sur la butée peut endommager le pointeau.
- Effectuez le réglage moteur chaud afin d'obtenir des résultats fiables.
- Sur certains modèles récents conformes aux normes antipollution, les vis de mélange sont scellées ou absentes ; seule la vis de vitesse de ralenti reste alors accessible.
- Si le moteur émet une fumée noire ou consomme trop de carburant, le mélange est probablement trop riche ; s'il hésite à pleine accélération, il est trop pauvre.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-tools/1007047945.html