Toutes les bobines d'allumage sont construites de manière similaire, quel que soit leur usage. Les tracteurs, voitures et camions équipés de moteurs à essence utilisent un système d'allumage pour créer la combustion. Les enroulements primaire et secondaire situés à l'intérieur de la bobine amplifient la tension afin de produire l'énergie élevée nécessaire à l'étincelle des bougies d'allumage. Avec un simple multimètre et ses calibres de mesure en ohms, il est possible de détecter facilement les défauts d'une bobine d'allumage.
Matériel nécessaire
- Jeu de clés
- Multimètre
Étapes à suivre
1. Débrancher et inspecter la bobine
Déconnectez les fils des bornes positive et négative de la bobine. Retirez ensuite le câble secondaire, également appelé « fil de bobine », de la tour centrale. Nettoyez les surfaces de la bobine si de l'huile ou de la saleté s'est accumulée entre les bornes. Si vous constatez des fissures ou des traces de carbone sur la tour de la bobine, remplacez-la immédiatement.
2. Préparer et étalonner le multimètre
Sélectionnez sur le multimètre le calibre ohm affichant les valeurs les plus basses. Touchez les deux pointes de test l'une contre l'autre tout en observant l'écran. Étalonnez l'appareil ou remplacez sa pile si la lecture dépasse zéro ohm. Si vos cordons de test ne sont pas neufs, vous pouvez tolérer de légères fluctuations de la mesure.
3. Mesurer la résistance du circuit primaire
Placez une pointe de test sur la borne positive et l'autre sur la borne négative afin de vérifier la résistance du circuit primaire de la bobine. Si la lecture dépasse 3,5 ohms, la bobine doit être remplacée. Pour détecter un éventuel court-circuit des enroulements, retirez la pointe de la borne positive et posez-la sur le boîtier métallique de la bobine, puis touchez le boîtier avec l'autre pointe. Si une valeur inférieure à l'infini s'affiche, remplacez la bobine.
4. Mesurer la résistance du circuit secondaire
Réglez le multimètre sur un calibre capable d'afficher des valeurs de 20 000 ohms ou plus afin de tester la résistance du circuit secondaire. Placez une pointe de test sur le contact métallique situé à l'intérieur de la tour secondaire, puis touchez successivement chaque borne primaire avec l'autre pointe. Si les lectures sont inférieures à 10 000 ohms ou supérieures à 30 000 ohms, la bobine est défectueuse et doit être remplacée.
Conseils supplémentaires
Pour des résultats fiables, effectuez ces mesures sur une bobine froide et consultez si possible le manuel du fabricant de votre tracteur : certaines valeurs de référence peuvent varier légèrement selon le modèle. Un multimètre numérique de bonne qualité garantit également des lectures plus précises qu'un modèle analogique.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045356.html