De nombreuses tondeuses à gazon sont équipées d'un moteur à combustion interne alimenté par essence. Ce moteur fournit la puissance et le couple nécessaires à l'entraînement d'une ou de plusieurs lames de coupe. Lorsqu'il ne tourne pas correctement, la machine ne peut plus remplir sa fonction comme il se doit. Une cause fréquente de dysfonctionnement est la présence d'eau dans le réservoir de carburant : sans intervention rapide, cette situation peut sérieusement endommager le moteur.
Le fonctionnement d'un moteur de tondeuse à quatre temps
Un moteur à essence comporte une conduite de carburant et une admission d'air. Lorsque le mécanisme d'accélération est actionné, un mélange d'essence et d'air est aspiré dans le cylindre par la soupape d'admission. Celle-ci se referme, puis le piston comprime le mélange air-carburant. Une étincelle électrique générée par la bougie d'allumage enflamme alors le mélange comprimé : l'explosion repousse le piston vers le bas, ce temps moteur fait tourner le vilebrequin, lequel entraîne à son tour la lame de la tondeuse.
L'impact de l'eau sur la combustion
L'eau est un composé chimique stable dont les molécules se composent de deux atomes d'hydrogène et d'un atome d'oxygène. Étant non inflammable, elle perturbe le processus de combustion dès que sa vapeur pénètre dans le cycle d'allumage d'un moteur à quatre temps.
Comment l'eau pénètre-t-elle dans le réservoir ?
La majorité de l'essence vendue aux États-Unis depuis 2007 contient du bioéthanol. Alors que l'essence pure ne se mélange pas à l'eau, l'éthanol possède la capacité d'absorber l'humidité. Lorsque la température ou l'hygrométrie ambiante augmente, l'éthanol contenu dans chaque plein capte une partie de la vapeur d'eau présente dans l'air. Quand l'air se refroidit ou que l'humidité diminue, cette vapeur se condense en gouttelettes qui se déposent sur les parois intérieures du réservoir. Si un réservoir partiellement vide reste inutilisé pendant une longue période — plusieurs semaines, voire plusieurs mois — des quantités importantes d'eau peuvent ainsi s'accumuler.
Les problèmes causés par l'eau dans le réservoir
L'eau étant plus lourde que l'essence, elle se dépose systématiquement au fond du réservoir. Si celui-ci est fabriqué en acier ou en fer, elle provoque sa corrosion, contamine le carburant et finit par détériorer le réservoir lui-même. Comme mentionné précédemment, l'eau entrave également la combustion lorsque le mélange eau-carburant parvient jusqu'au cylindre du moteur.
Que faire si de l'eau est présente dans le réservoir ?
Cette présence d'eau étant souvent le signe d'un carburant trop ancien, il est généralement nécessaire de vider entièrement le réservoir avant de le remplir d'essence fraîche. De petites quantités d'eau peuvent également être absorbées grâce à un additif « desséchant » à base de méthanol versé dans le réservoir. Attention toutefois : tous les moteurs ne fonctionnent pas correctement lorsque le ratio alcool-essence augmente. Avant d'utiliser ce type de produit, consultez impérativement le manuel du propriétaire de votre tondeuse afin de vérifier que le moteur le tolère sans risque.
Bon à savoir : prévenir plutôt que guérir
Pour limiter l'accumulation d'humidité, évitez de laisser traîner un réservoir à moitié vide pendant l'hiver. Utilisez un stabilisateur de carburant lors des périodes d'inactivité prolongée et faites le plein d'essence fraîche au début de chaque saison de tonte.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045297.html