Les systèmes d'allumage des débroussailleuses Stihl fonctionnent grâce à un allumage par volant magnétique sans rupteur. Ce système intègre une bobine électrique qui génère, stocke puis libère une charge haute tension. Celle-ci est ensuite transmise à la bougie d'allumage, où elle enflamme le mélange air-carburant. Si ce processus est interrompu à un moment donné du circuit d'allumage, la débroussailleuse ne produira plus aucune étincelle.
Suivez les étapes ci-dessous pour identifier et résoudre le problème.
Vérifier la bougie d'allumage
Toute intervention sur le système d'allumage d'une débroussailleuse Stihl exige des précautions strictes, car la tension en jeu peut être mortelle. Portez impérativement des gants de travail en cuir et posez toujours la machine au sol, ou sur une surface directement en contact avec celui-ci.
Placez ensuite l'interrupteur d'allumage sur la position « Arrêt » et débranchez le capuchon en caoutchouc de l'extrémité de la bougie. Dévissez cette dernière à l'aide d'une clé à douille, puis examinez soigneusement son embout métallique. S'il apparaît noirci, tordu ou cassé, remplacez la bougie sans attendre.
Tester la présence d'une étincelle
Remettez la bougie dans son capuchon en caoutchouc, l'embout métallique orienté vers l'extérieur. Avec la débroussailleuse posée au sol, calez votre genou contre le tube de transmission ou demandez à quelqu'un de maintenir l'appareil bien stable.
Remettez l'interrupteur d'allumage sur la position « Marche », puis saisissez le fil d'allumage juste sous le capuchon en caoutchouc, gants aux mains. Positionnez l'embout de la bougie à environ 3 cm d'un point métallique du bloc moteur en contact avec le sol. Tirez ensuite vivement sur le cordon de démarrage et observez si une étincelle jaillit.
Contrôler le câblage
Si aucune étincelle n'apparaît lors du test, inspectez l'ensemble des fils du système d'allumage afin de repérer d'éventuels dommages ou connexions desserrées. Ouvrez le capuchon en caoutchouc pour vérifier qu'aucune poussière ni aucun débris ne perturbe le contact électrique. Assurez-vous également que le capuchon est bien fixé sur le fil haute tension (HT).
Contrôlez ensuite le fil de court-circuit ainsi que le fil de liaison reliant le module d'allumage à l'interrupteur de démarrage. Vérifiez que ces câbles ne sont ni pincés ni en contact avec une partie métallique du bloc moteur, comme le carter. Remplacez tout fil endommagé ou coupé.
Remplacer le module d'allumage
Une fois les fils défectueux remplacés, recommencez le test d'étincelle. Si le problème persiste, le volant magnétique et le module d'allumage devront être examinés, voire remplacés.
Le volant magnétique doit tourner de façon parfaitement régulière et à une vitesse suffisante pour générer la charge nécessaire. Inspectez les aimants situés à son extrémité : ils ne doivent présenter aucune trace de décoloration. Vérifiez également que le volant tourne librement et uniformément sur le vilebrequin. Si malgré tout aucune étincelle ne se produit, procédez au remplacement du module d'allumage.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042153.html