La poire d'amorçage du souffleur à dos Stihl BR600 a pour fonction d'acheminer le carburant vers le carburateur avant que le moteur ne fonctionne de manière autonome. Sans elle, le carburateur ne recevrait pas suffisamment de carburant dans la chambre de combustion pour assurer le démarrage. Sur le BR600, la poire d'amorçage se situe à proximité du carburateur, à l'arrière de la machine.
Retrait de la poire d'amorçage
Chaque fois que vous intervenez sur le circuit de carburant ou le carburateur, placez toujours le starter en position « fermé » afin d'empêcher la poussière de pénétrer dans le moteur. Pour accéder à la poire d'amorçage du BR600, retirez d'abord le couvercle du filtre à air ainsi que le filtre lui-même, puis dévissez le boîtier du filtre à air fixé sur le côté du moteur. Vous aurez ainsi accès au carburateur et à la poire d'amorçage. Débranchez les deux durites de carburant des raccords coudés du carburateur, simplement avec les doigts. Dévissez ensuite les vis de fixation qui maintiennent la poire sur le moteur, puis retirez le support et la poire d'amorçage.
Démontage et inspection
Une fois le support et la poire retirés, poussez fermement la poire hors de son support. Examinez attentivement la poire en plastique : recherchez fissures, dommages ou traces de jaunissement. Remplacez toute poire endommagée, mais conservez le support en vue du remontage. Débranchez ensuite la durite de carburant située sous la poire. Vérifiez qu'elle ne présente aucun signe de colmatage, de fissure ou de jaunissement, autant de défauts susceptibles de perturber l'amorçage. Remplacez toute durite abîmée ou vieillissante.
Remontage de la poire d'amorçage
Pour remonter la poire d'amorçage sur le souffleur à dos BR600, procédez dans l'ordre inverse du démontage. Réinsérez la poire dans son support et fixez-la solidement. Rebranchez la durite de carburant sous la poire. Maintenez l'ensemble support et poire en place pendant le serrage des vis de fixation. Reconnectez ensuite les deux durites de carburant au carburateur. Replacez enfin le boîtier du filtre à air et le filtre sur le côté du moteur.
Autres problèmes possibles
Si, après démontage, inspection et remplacement des pièces défectueuses, la poire d'amorçage n'aspire toujours pas le carburant vers le carburateur, le problème est plus sérieux et se situe dans le circuit d'alimentation. La poire fonctionne par dépression, tout comme le moteur en marche : si le carburant n'est pas aspiré, une perte de pression se produit quelque part dans le système. Dans ce cas, démontez l'ensemble du circuit de carburant, nettoyez le réservoir et remplacez le filtre à carburant ainsi que les durites. Confiez ensuite le nettoyage et la révision du carburateur à un professionnel.
Conseils d'entretien préventif
Pour éviter les pannes d'amorçage, utilisez toujours du carburant frais mélangé à une huile deux temps de qualité, et vidangez le réservoir avant tout stockage prolongé. Inspectez régulièrement la poire et les durites : le caoutchouc vieillit avec le temps, sous l'effet des UV, des hydrocarbures et des variations de température.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007042087.html