Un moteur deux temps repose sur un piston unique qui effectue son cycle en deux temps : admission du carburant dans la chambre de combustion, puis expulsion des gaz d'échappement. Le moteur quatre temps, lui, accomplit ce travail en quatre phases distinctes : admission, compression, combustion et échappement. Mais au-delà de leur mécanique, ces deux types de moteurs n'utilisent pas le même carburant, et celui-ci ne peut en aucun cas être interchangé.
Les moteurs deux temps
Les moteurs deux temps équipent généralement les petits outils légers, souvent tenus à la main : taille-haies, débroussailleuses, tronçonneuses ou souffleurs. Comportant moins de pièces mobiles, ils sont plus légers tout en délivrant une puissance appréciable. Autre particularité importante : ils sont dépourvus de pompe à huile pour lubrifier le piston et le vilebrequin. La lubrification provient donc directement du carburant : l'utilisateur doit mélanger une huile spéciale deux temps à l'essence avant de remplir le réservoir.
Le fonctionnement des moteurs quatre temps
Les moteurs quatre temps se trouvent sur les équipements plus volumineux, comme les tondeuses à gazon. Ils offrent davantage de couple et de puissance, mais sont aussi nettement plus lourds. Ces moteurs possèdent un réservoir d'huile séparé ainsi qu'une pompe qui envoie l'huile vers le carter pendant le fonctionnement. Comme l'huile et l'essence circulent de manière indépendante, aucun mélange n'est nécessaire : on peut utiliser la même essence que celle des voitures.
Pourquoi ne pas échanger les carburants ?
L'huile contenue dans le mélange deux temps brûle à une température inférieure à celle de l'essence pure utilisée dans un moteur quatre temps. Lorsque ce mélange est brûlé dans la chambre de combustion d'un moteur quatre temps, les performances du moteur se dégradent rapidement. De plus, une partie du carburant reste imbrûlée et laisse des dépôts gommeux susceptibles d'entraver le bon fonctionnement du moteur. À l'inverse, l'essence pure ne doit jamais être versée dans un moteur deux temps : sans huile, elle brûle à une température trop élevée et provoque une usure prématurée, voire la casse complète du moteur.
Conseils et recommandations
Lorsque vous préparez un mélange deux temps, ne prévoyez que la quantité que vous pourrez utiliser en moins de 30 jours. Au-delà de ce délai, l'huile et l'essence commencent à se séparer et le carburant se dégrade, ce qui risque d'endommager aussi bien un moteur deux temps qu'un moteur quatre temps. Tout carburant non utilisé en fin de saison doit être éliminé conformément à la réglementation environnementale locale. Enfin, ne laissez jamais de carburant dans le réservoir d'un outil remisé pour l'hiver : faites tourner le moteur jusqu'à épuisement complet de l'essence.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007004195.html