Le 1
Desserrer la lame sur votre plan . Âgées , les lames de rabot traditionnels sont maintenus en place par une cale en bois - avions modernes sont généralement maintenus en place par des vis. Desserrer légèrement les vis jusqu'à ce que la lame de l'avion devient lâche . Si votre avion est un avion entoilé , appuyez sur le coin légèrement sur les côtés avec un petit marteau jusqu'à ce que les deux la cale et la lame se desserrent .
2
Vérifiez l'alignement latéral de la lame de coupe . Tourner le plan à l'envers et à examiner la zone comprise entre la pointe de la lame et le sommet de la gorge (l'ouverture de fenêtre à travers laquelle passent les copeaux de bois ) . Si l'ouverture de la gorge n'est même pas de gauche à droite , tapotez doucement l'extrémité arrière de la lame de coupe avec le marteau jusqu'à ce que le bord de coupe est dans l'alignement.
3
Appuyez sur le centre de secours de la lame de coupe avec le marteau jusqu'à ce que la lame de coupe fait saillie légèrement au-dessous de la base du plan . Viser une saillie de seulement 1 ou 2/100ths de pouce . Prenez soin de ne pas frapper la lame hors de l'alignement .
4
Serrer les vis ou appuyez sur l'arrière de la cale pour fixer la lame de coupe en place .
5
avion une pièce d'essai en bois et en examiner le rasage. Si le rasage est incomplète ou si le plan ne crée que de la poussière , desserrer la lame de coupe et appuyez sur le bord à l'autre 100e de pouce .
6
Continuer à plan et essai jusqu'à ce que la raboteuse produit très mince , copeaux de bois uniformes . Les copeaux doivent être suffisamment mince pour plier facilement, mais pas si minces qu'ils cassent facilement .
7
Tenez le rasage pour un lumineux , la lumière focalisée et l'examiner à partir du dessous . La lumière doit pénétrer le rasage constante sur toute sa largeur . Si un côté du rasage apparaît plus sombre , le bois est plus lourd dans ce domaine , ce qui indique que la lame est légèrement hors de l'alignement . Desserrer la lame et tapoter sur les côtés avec un marteau pour corriger le déséquilibre .
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