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Chariots élévateurs 10K : essais de charge et normes militaires

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Les normes militaires ont d'abord constitué un ensemble de référentiels distinct, mais elles sont progressivement remplacées par les normes industrielles. Les équipements lourds comme les chariots élévateurs de 10 000 livres (10K) peuvent néanmoins encore être acquis selon les spécifications militaires (mil-specs) lors des procédures d'achat. Les essais opérationnels annuels des chariots élévateurs sont quant à eux réalisés conformément aux normes industrielles en vigueur.

Les chariots élévateurs 10K

Les chariots élévateurs à grande capacité peuvent soulever des charges allant jusqu'à 10 000 livres (environ 4 536 kg) lorsque des contrepoids appropriés sont utilisés. Les chariots 10K standard sont conçus pour les surfaces lisses telles que les pistes de tarmac et les planchers en béton. Ils servent couramment au déplacement de pièces d'avions et de véhicules militaires.

Les chariots tout-terrain, eux, sont conçus pour évoluer sur des sols accidentés. Les chariots tout-terrain (AT) de 10K sont employés sur des terrains difficiles comme le désert rocheux. Les unités militaires les utilisent pour acheminer des fournitures en zone de combat et construire des pistes d'atterrissage. Selon le document « Preparation of Freight for Airlift Transportation », « lors de la levée de la palette 463L, le chariot élévateur 10K doit être équipé de fourches de 72 pouces (environ 183 cm) de long afin d'assurer l'équilibre ». Bien que capables de porter des charges très lourdes, ces chariots ne sont pas conçus pour parcourir de longues distances.

Essais de charge des chariots élévateurs

Les chariots élévateurs doivent subir un essai de charge dès leur réception. Cet essai est ensuite renouvelé tous les douze mois. Des charges situées à moins de cinq pour cent de la capacité maximale sont placées sur les fourches. Après dix minutes sous charge, le chariot est inspecté afin de détecter tout glissement. Un affaissement vertical maximal de trois pouces (7,6 cm) et un glissement horizontal maximal d'un pouce (2,5 cm) sont tolérés.

Si l'équipement n'a pas été testé dans les trente jours suivant l'anniversaire de son dernier essai annuel pour vérifier qu'il peut toujours supporter sa charge maximale, sa capacité est réduite à 75 % de sa valeur d'origine. Pour les chariots tout-terrain 10K, l'absence d'essai de charge dans le mois suivant cet anniversaire entraîne une révision à la baisse à 7 500 livres. Après soixante jours, le chariot est reclassé à la moitié de sa capacité initiale ; les chariots AT 10K sont alors limités à 5 000 livres. Quatre-vingt-dix jours après l'anniversaire, le chariot est définitivement retiré du service.

Les chariots déclassés peuvent toujours être utilisés pour des charges plus légères.

Normes militaires applicables aux chariots 10K

La norme MIL-PRF-83812B s'applique aux chariots élévateurs et engins tout-terrain d'une capacité de 10 000 et 13 000 livres. La norme MIL-PRF-83830A concerne quant à elle les chariots élévateurs d'une capacité de 25 000 livres. Les chariots 25K peuvent être utilisés en remplacement lorsque les modèles 10K ne sont pas disponibles. Selon le « CSI Construction Specifications Practice Guide », « il est de la politique actuelle du département américain de la Défense (DOD) de convertir les spécifications militaires en normes du secteur privé ou en spécifications fédérales lorsqu'elles sont utilisées dans des projets de construction non militaires ».

Normes industrielles

Le comité B56 de l'American Society of Mechanical Engineers (ASME) publie les normes relatives aux chariots industriels motorisés. L'ASME a adopté les normes de l'Industrial Truck Standards Development Foundation (ITSDF) concernant les chariots élévateurs. La partie 11 de la norme ASME B56.1 s'applique aux engins industriels tels que les chariots élévateurs. Cette norme est transmise à l'American National Standards Institute (ANSI). Des essais tels que les essais de charge doivent être effectués par un laboratoire agréé ou un testeur certifié avant que la plaque signalétique ne reçoive la marque distinctive attestant de la conformité aux normes ANSI.


Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/remodeling-tools-equipment/1007126123.html
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