En génie automobile, la chasse, le carrossage et le parallélisme sont trois paramètres essentiels qui décrivent l'alignement des différentes composantes d'un véhicule. Bien réglés, ils permettent à la voiture de rouler en ligne droite, d'offrir une direction précise et de préserver les pneus sur le long terme.
La chasse (caster)
La chasse correspond à l'angle formé entre l'axe de pivot de la suspension qui maintient la roue en place et la verticale passant par le centre de la roue. Un réglage correct de la chasse s'effectue en modifiant la position des éléments de suspension, afin que le véhicule soit à la bonne hauteur par rapport à la route.
Une chasse positive bien calibrée améliore la stabilité en ligne droite et favorise le retour automatique du volant au centre après un virage.
Le carrossage (camber)
Le carrossage est l'angle formé entre la roue et la surface de la route, observé face au véhicule. Lorsque le haut de la roue est plus éloigné de la caisse que sa partie inférieure, on parle de carrossage positif. À l'inverse, si le haut de la roue se rapproche du centre du véhicule, le carrossage est dit négatif.
Ce réglage joue un rôle déterminant tant dans la qualité de la direction que dans les performances générales du véhicule : il influence l'adhérence en virage, l'usure des pneumatiques et la tenue de route.
Le parallélisme (toe)
Le parallélisme désigne l'angle symétrique formé entre chaque roue et l'axe longitudinal du véhicule. Il se distingue de « l'angle de braquage », qui correspond quant à lui à l'angle asymétrique créé entre les deux roues avant et cet axe lors d'un virage.
L'angle de parallélisme est considéré comme positif lorsque les deux roues avant pointent vers l'intérieur, c'est-à-dire vers le centre du véhicule (on parle alors de « pincement »). À l'inverse, lorsqu'elles divergent vers l'extérieur, on parle d'« ouverture ». Un parallélisme mal ajusté provoque une usure prématurée et irrégulière des pneus ainsi qu'une instabilité de la direction.
Pourquoi ces réglages sont-ils importants ?
Un contrôle régulier de la géométrie des roues garantit une conduite sûre, une consommation de carburant optimisée et une longévité accrue des pneumatiques. Il est recommandé de faire vérifier ces paramètres après un choc, le remplacement de pièces de suspension ou simplement à intervalles réguliers chez un professionnel.
Source : https://jardin.98905.com/building-remodeling/remodeling-plans/1007125513.html