Garantir que une entrée en asphalte ne se fendra pas impossible, mais quelques étapes supplémentaires au cours du processus d'installation peut aider à réduire les chances . L'une des principales raisons allées craquent parce que les équipes au sol et l'asphalte a à se fissurer à se déplacer avec le sol . Creuser la fondation sous la ligne de gel et de stratification de la base de gravier permet d'absorber les tensions et agit comme un tampon entre la chaussée et le sous-sol .
Évaluer fissures
La majorité des fissures qui se forment dans les allées d'asphalte sont réparables parce qu'ils sont mineurs . La profondeur et la taille de la fissure vous dire si c'est un problème que vous pouvez résoudre vous-même ou non . Fissures profondes qui parcourent la largeur ou la longueur d'une allée indiquent des problèmes structurels majeurs . Si tel est le cas , obtenir un professionnel pour évaluer les dégâts afin de déterminer si l' allée entière doit être remplacé .
Réparer les fissures
un des meilleurs des moyens de prévenir les dommages causés par la propagation est de réparer les fissures immédiatement pour empêcher l'eau de s'infiltrer à travers la surface et l'affaiblissement de la fondation. Utilisez bouche-fissures pour les fissures étroites qui sont profondes 1/2-inch ou moins . Remplir les fissures profondes avec du sable jusqu'à ce qu'il est de 1/2 pouce de la surface , et remplir le reste avec de l'asphalte froid -patch .
Entretien
Manteau asphalte avec du mastic chaque quelques années pour réduire la fissuration . Scellant repousse également l'eau , maintient les taches d'huile et de graisse sur ronge les rayons de surface et bloque UV de sorte que la surface ne se fane pas . Les meilleurs moments de l'appliquer sont des jours ensoleillés, secs après toutes les fissures sont patchés . Utiliser une raclette à long manche pour répandre le produit d'étanchéité en une seule couche même .
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