Le revêtement céramique est utilisé sur les pièces exposées à une chaleur extrême, telles que les radiateurs ou les tuyaux d'échappement. Parfois appelé « revêtement d'échappement » ou « revêtement haute température », il sert à protéger la surface des dommages susceptibles d'être causés par une exposition prolongée à la chaleur.
Le revêtement en poudre céramique
La poudre céramique est un revêtement sec à écoulement libre qui ne nécessite aucun solvant. Appliquée par voie électrostatique, elle est ensuite durcie sous forte chaleur, ce qui lui permet de s'étaler uniformément et de former une pellicule protectrice sur la surface céramique. Cette finition s'avère plus dure et plus résistante que la peinture conventionnelle. Ce procédé est souvent désigné sous les termes « projection plasma » ou « projection thermique ».
Cerama-Chrome
Le revêtement céramique Cerama-Chrome est couramment appliqué sur les composants moteur nécessitant une surface particulièrement durable. L'association de la céramique et de l'aluminium permet de créer un revêtement capable de supporter des températures métalliques supérieures à 12 000 degrés Fahrenheit (environ 6 650 °C). Doté d'un aspect proche du chrome, il résiste à la rouille et offre une protection efficace aux surfaces et aux métaux supportant des températures de durcissement supérieures à 500 degrés Fahrenheit (environ 260 °C).
Hi-Temp Satin
Le revêtement satiné haute température tolère les chaleurs les plus intenses. Il est fréquemment utilisé sur les pièces d'échappement, notamment les downpipes, les collecteurs et les systèmes cat-back. Disponible dans une large gamme de couleurs, il supporte des températures comprises entre 2 000 et 3 600 degrés Fahrenheit (environ 1 090 à 1 980 °C) sans se fissurer ni s'écailler.
Les avantages du revêtement céramique
Le revêtement en poudre céramique et les autres types de revêtements céramiques offrent de nombreux bénéfices aux pièces qu'ils protègent. Correctement appliqué, un revêtement céramique prolonge la durée de vie des composants et réduit les frottements. Il protège également les pièces contre la fatigue thermique tout en favorisant la production d'une puissance plus exploitable. Enfin, ces revêtements peuvent être appliqués à l'intérieur même des pièces, comme les tuyaux d'échappement, afin d'assurer une protection thermique renforcée.
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