La barre franche assure la direction des petits voiliers, comme les dériveurs de promenade et les bateaux de week-end. Le barreur manipule cet élément — un montant de bois effilé — pour naviguer selon les différentes allures du vent. La barre est reliée à un safran immergé vertical qui oriente le bateau dans l'eau, celui-ci tournant dans le sens opposé au mouvement imprimé par le barreur.
Les constructeurs appliquent généralement plusieurs couches de vernis afin de protéger le bois contre les agressions du soleil. Avec le temps, ce revêtement s'écaille et perd son efficacité. Le skipper doit donc le renouveler périodiquement pour garantir une protection durable de la barre.
Matériel nécessaire
- Une clé
- Un sac en plastique
- Un pistolet thermique ou un décapant chimique
- Du papier abrasif à grain moyen, fin et extra-fin
- Un cordage solide
- Des chiffons à dépoussiérer neufs
- Du vernis marin type « spar »
- Des pinceaux en soies naturelles de 1,25 à 2,5 cm (½ à 1 pouce)
- Une couverture pour le transport de la barre
Étapes de réalisation
1. Démonter la barre du bateau
Utilisez une clé adaptée pour retirer l'axe et les vis reliant la barre au safran. Soulevez délicatement la barre, placez-la solidement dans le cockpit et rangez la quincaillerie dans un sac en plastique. Sortez ensuite l'ensemble du bateau, déposez-le dans votre véhicule et transportez-le jusqu'à votre atelier.
2. Retirer les anciennes couches de vernis
Employez un pistolet thermique ou un décapant chimique pour éliminer tout le vernis existant. Cette opération peut prendre du temps selon le nombre de couches accumulées. Ne cherchez jamais à appliquer du vernis neuf par-dessus l'ancien : le revêtement sous-jacent prendrait une teinte jaunâtre inesthétique.
3. Poncer la barre pour la lisser
Poncez les surfaces courbes avec un abrasif à grain moyen afin d'éliminer les marques visibles, puis passez à un grain fin pour le ponçage final. Travaillez impérativement à la main : une ponceuse électrique risque de creuser ou de rayer facilement les formes arrondies du bois.
4. Suspendre la barre dans les airs
Nouez un cordage robuste dans les trous servant à fixer la barre au safran, puis attachez-le à un piton œil fixé en hauteur ou à tout autre point d'ancrage fiable. Positionnez la barre à hauteur confortable devant votre espace de travail : vous pourrez ainsi vernir sans toucher les surfaces fraîchement enduites.
5. Appliquer le nouveau vernis
Éliminez toute trace de poussière avec un chiffon à dépoussiérer neuf. Ouvrez un pot de vernis marin enrichi en filtres anti-UV. Imprégnez uniformément un pinceau en soie de 1,25 à 2,5 cm sans le surcharger, afin d'éviter les coulures. Partez d'une extrémité de la barre et appliquez le produit en passes légères et chevauchantes, toujours dans le sens des fibres du bois. Réalisez une couche complète à la fois.
6. Appliquer les couches supplémentaires
Laissez sécher entièrement la première couche, puis poncez légèrement la barre avec un abrasif très fin. Dépoussiérez à nouveau avec un chiffon propre avant d'appliquer la couche suivante. Respectez le nombre de couches recommandé par le fabricant et laissez sécher chacune d'elles avant le ponçage intermédiaire. Prévoyez enfin au moins deux jours de séchage supplémentaires avant de remonter la barre sur le bateau.
7. Réinstaller la barre
Récupérez le sac contenant la quincaillerie et détachez soigneusement la barre de son point d'ancrage. Déposez-la sur une couverture dans votre véhicule, transportez le tout jusqu'à votre bateau, puis revissez et remettez en place l'axe qui fixe la barre au safran.
Source : https://jardin.98905.com/home-repair-maintenance/carpentry/1007067932.html