Une des exigences les plus importantes pour un injecteur est la quantité de carburant qu'il peut se déplacer par minute . Certains injecteurs sont conçus pour les petits moteurs , comme les motos , tandis que d'autres sont conçus pour les grands moteurs qui nécessitent une injection plus fréquent pour un plus grand nombre de cylindres . Parfois, ce montant est également donné comme livres par heure , comme £ 14,8 par heure . Le 280031V déplace 245 centimètres cubes ( cc) par minute .
Pression
pression est une autre façon de mesurer facilement l'injecteur peut se déplacer et atomiser le carburant . Certains systèmes peuvent nécessiter une pression nominale plus puissants que d'autres . Cette spécification est relié étroitement avec le cc par minute , depuis plus fortes pressions seront naturellement produire de plus grandes quantités de carburant . La pression est évalué à l'opération 100 pour cent, en d'autres termes lorsque l'injecteur fonctionne à 100 pour cent d'efficacité , ce qui rend la spécification d' un nombre essentiellement théorique . Ce modèle produit 45 livres par pouce carré ( psi ) à 100 pour cent .
Travail électrique
nombreux injecteurs de carburant fournissent également des informations sur le courant électrique . L'injecteur utilise le courant pour recevoir les signaux nécessaires pour l'ouverture et la fermeture de ses soupapes . La note actuelle est habituellement donné en ohms , qui peuvent être divisés par 2 pour obtenir ampères. Bosch injecteurs de carburant peut varier légèrement en usage ohm , mais les plages se situer entre 16 et 12 ohms pour de nombreux injecteurs .
Autres Caractéristiques
Un certain nombre d'autres spécifications importantes se rapportent à le fonctionnement de la 280031V Bosch , mais elles concernent également d'autres composants du moteur . Diamètres d'admission et de filtrage sont cités , dans ce cas, 52,6 et 50,8 mm , respectivement . Le type de corps, il est conçu pour les adaptateurs et il peut avoir besoin de travailler avec des moteurs sont également importants , mais peut varier en fonction de l'ensemble du moteur .
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