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Les différents types de moteurs de ventilateur

Il existe une grande variété de moteurs permettant aux ventilateurs de fonctionner de manière régulière sur de longues périodes, selon le type de ventilateur et l'usage prévu. Beaucoup de ces moteurs se distinguent par leur nombre de phases et leur capacité de démarrage, adaptés à des applications allant des ventilateurs domestiques aux ventilateurs de refroidissement intégrés dans des équipements lourds et industriels comme les climatiseurs ou les machines industrielles.

Le moteur monophasé

Le moteur monophasé est le plus répandu : on le retrouve dans la plupart des petits ventilateurs et il fonctionne sur courant alternatif (CA). À chaque cycle, l'intensité électrique monte et descend, ce qui en fait un moteur consommant peu d'électricité. Résultat : un coût d'utilisation réduit et une sollicitation minimale des composants mécaniques, ce qui lui confère une durée de vie particulièrement longue sans risque de panne.

Ces moteurs peuvent être convertis vers d'autres configurations de phases, mais il est généralement plus économique d'acheter directement un moteur plus puissant que de procéder à une conversion.

Le moteur biphasé (split-phase)

Le moteur biphasé, aussi appelé moteur à phase divisée, est utilisé pour les grands ventilateurs industriels ou les ventilateurs intégrés à des équipements volumineux traversés par un courant électrique d'intensité moyenne. Il dispose d'enroulements de démarrage et d'enroulements de fonctionnement, tous deux alimentés au moment du démarrage, ce qui garantit une excellente durabilité sur le long terme.

Toutefois, comme ces moteurs équipent souvent des machines lourdes soumises à des contraintes importantes, beaucoup d'entre eux intègrent un système d'arrêt automatique afin d'éviter la surchauffe et le remplacement coûteux du moteur.

Le moteur à démarrage par condensateur

Le moteur à démarrage par condensateur est utilisé presque exclusivement pour les ventilateurs faisant partie d'équipements industriels de grande taille. Il comporte un condensateur monté en série avec un enroulement de démarrage, ce qui lui permet de développer plus du double du couple du moteur biphasé avec moins de courant. Il peut ainsi démarrer et fonctionner efficacement sous de lourdes charges et malgré des contraintes accrues.

Comme pour le moteur biphasé, un dispositif de sécurité coupe automatiquement le moteur avant qu'il ne grille, évitant ainsi des frais de remplacement élevés. En principe, ces moteurs s'arrêtent une fois qu'ils atteignent 75 % de leur capacité de charge maximale, bien que cette fonction puisse être désactivée.


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