Un accumulateur est une petite structure , cylindrique contenant un système de tuyaux . Un tuyau d' entrée relie l'accumulateur à l'évaporateur d'une unité de conditionnement d'air . Un tuyau de sortie de l'accumulateur relie le compresseur du climatiseur. Évaporateurs existent dans le cadre du système à basse pression d'un climatiseur , tandis que les compresseurs constituent une partie du système à haute pression. Accumulateurs servent de transition entre ces deux systèmes , la conversion réfrigérant de sa forme basse pression à sa forme à haute pression.
Prévention Des retours
L'évaporateur d'un air unité de conditionnement absorbe tout l'air chaud présent dans un environnement à l'aide de la fonction de refroidissement . L'air chaud se mélange avec le fluide frigorigène liquide dans l'évaporateur avant de passer dans l'accumulateur. Des retours se produit lorsque le réfrigérant liquide pénètre dans le compresseur - dans le cadre d'un système de haute pression , le compresseur ne peut pas manipuler des matériaux à basse pression comme liquide . Accumulateurs empêchent le liquide réfrigérant d'endommager le système d'un conditionneur d' air à haute pression en le transformant en gaz . Une fois sous forme gazeuse , le réfrigérant passe de l'accumulateur au compresseur .
Absorber l'humidité
accumulateurs contiennent ce qu'on appelle un déshydratant . Un desséchant élimine l'humidité et les débris de réfrigérant lors de son passage de son liquide à l'état gazeux . Débris polluent l'environnement d'une unité de conditionnement d'air , si l'humidité s'avère potentiellement plus préjudiciable . Lorsque l'humidité se combine avec le réfrigérant , il forme un acide corrosif capable de détruire des éléments d'une unité de conditionnement d'air . Cela s'avère particulièrement dangereux dans une voiture , en cas de fuite d'acide à travers une unité de conditionnement d'air et entre en contact avec le moteur .
Enlèvement d'huile
Accumulateurs enlever l'huile de le réfrigérant liquide avant de vaporiser le matériau et le faire passer à travers le système d'un conditionneur d' air à haute pression . Contrairement réfrigérant , de l'huile se vaporise à un rythme extrêmement lent , en raison de la complexité de sa composition chimique de . Parce que des dommages-intérêts pétroliers liquides , un système de haute pression et de vaporisation d'huile prouve impossible , accumulateurs contiennent des mécanismes - filtres , par exemple - pour empêcher l'huile de pénétrer dans le système à haute pression. Cette fonction s'applique le plus souvent dans les climatiseurs automobiles .
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