Produit entre 1994 et 1998, le John Deere GT275 est un tracteur tondeuse équipé d'un moteur essence Kawasaki de 17 chevaux. Il était proposé avec une plateforme de coupe de 38, 44 ou 48 pouces. L'ensemble essieu avant du GT275 repose sur une conception relativement simple, mais il est indispensable de respecter scrupuleusement le couple de serrage de chaque pièce qui y est fixée. Cet assemblage comprend notamment le carter d'essieu, les rotules de direction, les ensembles de roues ainsi que la bielle de liaison. Cette intervention doit être réalisée par une personne ayant déjà une expérience de l'entretien des tracteurs tondeuses.
Outils et matériel nécessaires
- Cric rouleur
- Deux chandelles
- Pinces multiprises
- Cliquet à entraînement de 3/8 po et jeu de douilles longues
- Jeu de clés plates
- Barre de levier
- Pince à circlips
- Un pot de graisse pour roulements
- Tournevis à lame plate
- Nouveau kit d'essieu avant (référence déterminée selon le numéro de série de la machine)
- Quatre circlips neufs (réf. M40514)
- Quatre roulements de roue neufs (réf. AM102888)
- Quelques chiffons ou essuie-tout d'atelier
Instructions étape par étape
Étape 1 : Préparer et sécuriser la machine
Soulevez l'avant de la tondeuse à l'aide d'un cric. Placez deux chandelles sous le châssis avant, juste derrière le carter d'essieu, puis abaissez la machine sur celles-ci. Déposez l'écrou de la bielle de liaison sur la fusée avant gauche (vue depuis le siège de la machine). Poussez la bielle vers le bas afin de la dégager de la fusée.
Étape 2 : Déposer les roues avant et leurs roulements
Retirez le capuchon central d'une des roues avant. À l'aide de la pince à circlips, déposez le circlip situé au bout de la fusée, puis tirez la roue pour la retirer. Insérez un tournevis plat dans l'alésage central de la roue pour chasser les roulements, puis déposez-les tous les deux. Répétez l'opération de l'autre côté de la machine. Jetez les circlips et les roulements usagés.
Étape 3 : Démonter le carter d'essieu
Déposez le boulon et l'écrou situés au centre de l'assemblage d'essieu à l'aide d'un cliquet muni d'une douille et d'une clé plate. Tapotez légèrement le boulon avec le manche de la clé pour le chasser du carter, puis retirez l'ensemble carter d'essieu avant. Déposez ensuite les deux écrous des rotules fixées aux fusées avant et retirez complètement la biellette de direction. Terminez en insérant un tournevis plat entre les bagues des fusées et l'assemblage d'essieu.
Étape 4 : Extraire les fusées
Retirez les circlips situés en haut des deux fusées à l'aide de la pince à circlips. Tirez les fusées vers le bas pour les extraire de l'ancien carter, en vous aidant d'une barre de levier si nécessaire. Déposez ensuite les quatre boulons de fixation des bagues d'essieu, à l'avant et à l'arrière du carter, avec le cliquet et la douille.
Étape 5 : Monter les fusées sur le nouvel essieu
Vissez les graisseurs aux deux extrémités du nouveau carter d'essieu et serrez-les fermement avec une clé plate. Installez les nouvelles bagues inférieures des fusées sur le carter. Remplissez les logements de graisse à roulement, puis posez les bagues supérieures une fois les montants cylindriques garnis. Emboîtez les fusées gauche et droite dans le carter en les poussant vers le haut. Posez des circlips neufs en haut de chaque fusée et essuyez l'excédent de graisse avec un chiffon.
Étape 6 : Reposer la biellette de direction
Fixez la biellette de direction sur le nouveau carter en accrochant ses deux extrémités dans les trous de fixation des fusées. Vissez les écrous freins au bout de la biellette. Serrez-les d'abord modérément avec le cliquet, puis effectuez un demi-tour supplémentaire pour atteindre le couple requis de 20 lb-pi (livres-pieds).
Étape 7 : Fixer le carter d'essieu sur le châssis
Installez les deux bagues de fixation de l'essieu au centre du carter. Serrez les quatre boulons de fixation à 35 lb-pi à l'aide d'une clé dynamométrique à entraînement de 1/2 po et d'une douille. Repositionnez le carter d'essieu sur la tondeuse, en le soulevant avec le cric si nécessaire. Alignez-le avec le trou de fixation du cadre avant, insérez le boulon de fixation au centre du carter, puis serrez le boulon et son écrou avec une clé plate et la clé dynamométrique réglée à 55 lb-pi.
Étape 8 : Remonter les roues avant
Installez les nouveaux roulements intérieurs sur le côté interne des deux roues avant. Positionnez provisoirement les roues sur les fusées. Garnissez généreusement de graisse les alésages centraux des deux roues. Montez ensuite les nouveaux roulements extérieurs, suivis des circlips neufs. Remplissez de graisse les capuchons centraux des fusées avant de les remettre en place au centre des roues.
Étape 9 : Régler la bielle de liaison
Vérifiez que le volant et les roues avant sont parfaitement orientés tout droit. Alignez la bielle de liaison avec la fusée avant gauche. Ajustez la bielle pour la guider dans la fusée plutôt que de tourner les roues : faites-la pivoter dans le sens horaire ou antihoraire jusqu'à ce qu'elle s'aligne avec le trou de fixation. Poussez la bielle vers le haut dans la fusée, posez l'écrou frein, serrez-le modérément avec le cliquet, puis ajoutez un demi-tour.
Étape 10 : Terminer l'intervention
Relevez l'avant de la tondeuse à l'aide du cric, retirez les chandelles placées sous la machine, puis abaissez délicatement la tondeuse au sol.
Astuce : après quelques minutes d'utilisation, revérifiez tous les couples de serrage afin de garantir un montage sûr et durable.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045834.html