Présentation du tracteur John Deere 110
Produit entre 1963 et 1974, le John Deere 110 est un tracteur de jardin devenu un classique. Il était proposé avec un choix de moteurs monocylindres Kohler de 277, 305 ou 390 pouces cubes. Doté d'un empattement de 44 pouces, il était livré avec une plateforme de coupe de 42 pouces.
Le contacteur d'allumage du modèle 110 se situe juste derrière le panneau inférieur du tableau de bord, à l'extrémité opposée du barillet de serrure de contact. Lorsque ce contacteur tombe en panne, aucun des instruments du tableau de bord, comme l'ampèremètre, ne fonctionne plus.
Matériel nécessaire
- Un multimètre
- Un assistant ou une seconde personne
Instructions
Étape 1 : Localiser le contacteur d'allumage
Ouvrez le capot du tracteur en le basculant vers l'avant, au-dessus de la partie frontale. Regardez derrière le panneau inférieur du tableau de bord et repérez l'extrémité intérieure du contacteur d'allumage. Vérifiez les fils reliés au contacteur pour vous assurer qu'ils sont correctement connectés et qu'ils ne présentent ni brûlures ni traces de fusion.
Étape 2 : Régler le multimètre
Allumez le multimètre et réglez le cadran sur « V » pour mesurer les volts. Fixez la sonde rouge du multimètre au fil rouge du connecteur de câblage situé à l'intérieur du contacteur d'allumage, puis fixez la sonde noire au fil noir du même connecteur.
Étape 3 : Tester la tension au niveau du contacteur
Demandez à votre assistant de s'asseoir sur le tracteur et de vérifier que le sélecteur de vitesse est bien en position « N » (point mort). Invitez-le ensuite à tourner la clé pour tenter de démarrer la tondeuse. Veillez à garder vos mains et vos pieds éloignés des pièces mobiles du moteur. Observez le multimètre pendant que votre assistant tourne la clé. Si une tension s'affiche mais que la tondeuse ne démarre pas, le contacteur d'allumage est défectueux. Si aucune tension n'apparaît, cela signifie qu'aucun courant n'arrive au contacteur : passez alors à l'étape 4.
Étape 4 : Localiser le contacteur de sécurité de point mort
Suivez le faisceau de câblage avec vos mains jusqu'au châssis, à environ trente centimètres du contacteur d'allumage. Repérez la petite boîte fixée au câblage, située sur le côté gauche du moteur (vu depuis la position assise sur le tracteur). Cette boîte correspond au contacteur de sécurité de point mort. Fixez la sonde rouge du multimètre au fil rouge du contacteur de sécurité, puis la sonde noire au fil noir.
Étape 5 : Tester le contacteur de sécurité
Demandez à votre assistant de confirmer que le sélecteur de vitesse est en position « N », puis d'essayer de démarrer le tracteur. Gardez toujours vos mains et vos pieds à distance des pièces mobiles du moteur. Lisez le multimètre pendant que votre assistant tourne la clé. Si le contacteur de sécurité de point mort reçoit une tension alors que le contacteur d'allumage n'en reçoit pas, c'est le contacteur de sécurité qui est défectueux. Si le contacteur de sécurité ne reçoit aucune tension, procédez alors à la vérification complète de tous les fils d'allumage, du boîtier de fusibles ainsi que du disjoncteur du circuit d'allumage.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/lawn-mowers/1007045773.html