Il arrive que les systèmes principaux d'un équipement d'aménagement paysager survivent à la durée de vie normale de son moteur, tandis que des charges lourdes ou un entretien négligé peuvent provoquer une défaillance prématurée des moteurs des machines Vermeer MidSouth. Plutôt que de remplacer l'unité complète, de nombreux opérateurs se tournent vers des moteurs de remplacement du marché secondaire. Le modèle V465D de Wisconsin Motor est un moteur à essence offrant une course de 10 cm (4 pouces), capable de fournir la puissance nécessaire au fonctionnement des petits équipements Vermeer. Comme pour l'installation de tout moteur de remplacement, il est essentiel de câbler correctement le nouveau moteur afin d'alimenter ses composants en courant depuis l'alternateur.
Matériel nécessaire
- Fil de cuivre isolé de calibre 10
- Pince coupante
- Pince à dénuder
- Tournevis plat
- Fils de bougie d'allumage
Instructions
Étape 1 : Raccorder l'ampèremètre
Reliez le côté décharge de l'ampèremètre du moteur au démarreur de l'équipement à l'aide d'un fil de cuivre de calibre 10. Sur le côté opposé de l'ampèremètre, la borne de charge, connectez un fil à la borne de sortie positive de l'alternateur, généralement marquée en rouge ou par un signe « + ». Reliez ensuite la borne de charge de l'ampèremètre à la borne batterie du contacteur d'allumage du V465D1.
Étape 2 : Câbler le contacteur d'allumage
Câblez le contacteur d'allumage du V465D1 aux composants restants avec du fil de cuivre isolé. Connectez la borne marquée « starter » ou « S » au démarreur, la borne « C » au carburateur et la borne « D » à la borne négative de la bobine d'allumage. Si le moteur est équipé d'un interrupteur de pression d'huile, raccordez celui-ci à la borne restante du contacteur d'allumage.
Étape 3 : Connecter la borne positive de la bobine
Reliez la borne positive (rouge) de la bobine d'allumage du V465D1 au régulateur de l'alternateur à l'aide du fil fourni. Connectez ensuite le fil rouge du distributeur à la borne positive de la bobine. Un câblage correct doit présenter trois connexions sur cette borne : le contacteur d'allumage, l'alternateur et le distributeur.
Étape 4 : Connecter la borne négative de la bobine
Câblez la borne négative de la bobine d'allumage — qui peut être non marquée ou indiquée par la couleur noire — au distributeur à l'aide du fil noir fourni. À l'aide d'un fil de cuivre de calibre 10, reliez également l'interrupteur d'arrêt haute température de l'équipement à la borne négative de la bobine. Comme pour la borne positive, une borne négative correctement câblée comporte trois connexions : le contacteur d'allumage, l'arrêt thermique et le distributeur.
Étape 5 : Finaliser le circuit d'allumage
Connectez la borne centrale de la bobine d'allumage à la borne centrale du distributeur avec du fil de cuivre isolé. Terminez le câblage du moteur en reliant chaque bougie à la borne appropriée du distributeur à l'aide des fils de bougie d'allumage.
Conseil de sécurité : avant de commencer toute intervention, débranchez toujours la batterie et vérifiez qu'aucune source d'étincelle n'est présente à proximité du carburant. Une fois le câblage terminé, contrôlez chaque connexion avant de démarrer le moteur pour la première fois.
Source : https://jardin.98905.com/garden-lawn/garden-tools-supplies/1007004163.html